– svitare le quattro viti (5) e togliere il pannello anteriore (6)
della camera di combustione operando con cautela per non
danneggiare la guarnizione di tenuta e la coibentazione del
pannello
5 6
– nel caso ci sia sporcizia sulle alette dello scambiatore (9),
proteggere tutte le rampe del bruciatore (10) coprendole con
uno straccio o foglio di giornale e spazzolare lo scambiatore
(9) con un pennello in setola.
4.3.2
Pulizia del bruciatore
Il bruciatore non necessita di una manutenzione particolare. È
sufficiente spolverarlo con un pennello in setola.
4.3.3
Verifica dell'elettrodo di accensione/
rilevazione
Verificare lo stato dell'elettrodo di accensione/rilevazione e
sostituirlo se necessario. Sia che l'elettrodo di accensione/
rilevazione venga o no sostituito, controllare le quote come da
disegno.
m
AVVERTENZA
Il posizionamento dell'elettrodo è molto importante per
la corretta rilevazione della corrente di ionizzazione.
32
4.3.4
Operazioni conclusive
Terminata la pulizia dello scambiatore e del bruciatore:
– rimuovere con un aspirapolvere gli eventuali residui carboniosi
– verificare che la guarnizione e la coibentazione del pannello
anteriore (6) della camera di combustione e la guarnizione (8)
del pannello anteriore (4) della camera stagna siano integre.
In caso contrario sostituirle
– rimontare i pannelli (6) e (4) bloccandoli con le rispettive viti
di fissaggio.
9
10
Fig. 49
4
3
4.4
Controlli
4.4.1
Controllo del condotto fumi
È consigliato controllare che i condotti di aspirazione dell'aria
comburente e dello scarico fumi siano integri e a tenuta.
4.4.2
Controllo della pressurizzazione del vaso di
espansione
Si suggerisce di scaricare il vaso di espansione, lato acqua, e
controllare che il valore di precarica non sia inferiore a 1 bar .
In caso contrario pressurizzarlo al valore corretto (vedere
paragrafo "Vaso di espansione".
Terminati i controlli descritti sopra:
– riempire nuovamente la caldaia come descritto al paragrafo "
Operazioni di RIEMPIMENTO"
– mettere in funzione la caldaia ed effettuare l'analisi fumi e/o
la misura del rendimento di combustione.
– rimontare il pannello anteriore bloccandolo con le due viti
rimosse in precedenza
Fig. 50
8
IT
Fig. 51