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Manual de la Cessna 182 de Skyartec
traducido a español por
aeroquino.es
PASO 9:
Ahora conecta la varilla del servo con el timón de
dirección. La varilla del servo en el timon de
dirección puede ser conectada en varios
agujeros para hacer la conexión. Cuanto más
cerca del timón se haga la conexión, menor será
la reacción del avión ante tus órdenes de
control
. Asegúrate de que el timón está centrado
7
cuando el servo está en posición centrada
PASO 10:
Ahora conecta la varilla del servo al timón de
profundidad. De nuevo hay varios agujeros a
elegir. Cuanto más cerca del timón se haga la
conexión, menor será la reacción del avión ante
tus órdenes de control
. Asegúrate de que el
9
timón está centrado cuando el servo está en
posición centrada
.
10
PASO 11:
Si tienes la versión de 4 canales, antes de
montar el ala principal debes conectar el
conector del servo de los alerones al receptor,
que está en el interior del fuselaje, como se
muestra en la figura.
7
N. del T.: MUY IMPORTANTE: esta frase está al revés: cuanto más cerca del timón, mayor es la reacción ante nuestras órdenes.
N. del T.: la posición "centrada" del servo varía al conectar la batería y la emisora, por lo que recomiendo hacer todos los pasos de conexión
8
de varillas a horns con la emisora y batería conectadas y con los trimmers de la emisora centrados. MUY IMPORTANTE: al hacer esto,
como cualquier otra operación en la que la batería del avión esté conectada, el trimmer de potencia y el mando de potencia deberán
estar al mínimo; en cualquier caso, debes permanecer al lado contrario de la hélice, no dejar que haya nadie del lado de la hélice, y
debes tener el avión bien sujeto, para evitar que si se pone en marcha accidentalmente dañe algo o a alguien.
N. del T.: como la nota 7.
9
10
N. del T.: como la nota 8.
.
8
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