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Instrucciones de montaje
Orden de
marcha
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
Operaciones
1. Soltar a mano el actuador en el vehículo
Desenroscar hacia la izquierda, hasta el tope, el tornillo de afloja-
miento (véase fig. 3).
2. Montar el actuador Tristop®
- Despresurizar las tuberías (accionar el freno de mano).
- Soltar los empalmes y la horquilla.
- Soltas las tuercas de fijación.
Desfrenado
- Retirar el actuador Tristop®.
CUIDADO
3. Adaptar el actuador Tristop®
a = Posición de la banda de tensión.
b = Posición de los roscados de boca.
c = Posición del tubo de aireación
d = Longitud del vástago.
e = Posición del orificio de desagüe
(véase fig. 4).
!
Al modificar la posición de la tapa del cilindro debe tenerse en
cuenta lo siguiente:
-
Aflojar la membrana, tirando del vástago unos 3-5 mm y
fijándolo con un instrumento adecuado (por ejemplo, tubo,
disco y tuerca hexagonal) (véase figura 5).
!
Procurar no dañar el fuelle. ¡El tubo debe encajar en el fuelle!
-
Retirar la banda de tensión.
-
Retirar la tapa del cilindro.
-
Colocar la membrana en el cambio de posición según la
apertura de la banda de tensión.
!
La apertura de la banda de tensión debe volver a coincidir con
los puntos de presión de la membrana de la posición original.
-
Poner la tapa del cilindro en la posición correcta.
!
¡La membrana no puede retorcerse!
¡No utilizar productos grasos o aceitosos sobre la membrana,
puesto que podrían dañarla!
-
Con una prensa de palanca presionar la tapa del cilindro
ligeramente contra el cilindro de forma que la banda de ten-
sión pueda montarse en la posición correcta.
!
¡Procurar no dañar el cilindro utilizando los útiles necesarios! La
banda de tensión no puede utilizarse para apretar la tapa y el ci-
lindro.
-
Orientar la banda de tensión con golpes suaves de un mar-
tillo de plástico.
¡Peligro de heridas!
¡Asegurar el actuador de modo que no pue-
da rodar y caerse de la mesa de trabajo!
(en el tipo IBV no es necesario).
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