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Fig. 6
Fig. 7
6
Instrucciones de montaje
!
Asegurarse de que la membrana presenta una situación unifor-
me.
La banda de tensión y la tapa deben presentar una ranura uni-
forme.
-
En el primer montaje, aplique al tornillo hexagonal un
momento de par de M = 25,5 ± 2,5 Nm. Tras verificar la her-
meticidad comprobar el momento de par M
-
Llevar el vástago hasta la longitud perfecta (véase fig. 6).
!
¡No forzar el cilindro en el tornillo de banco!
En la región inferior entre 90° - 270° deben dejarse abiertos los
orificios de desagüe.
Puede precindirse de los tapones de cierre.
4. Montar el actuador Tristop®
!
¡Montaje según lo prescrito por el fabricante del vehículo!
¡No utilizar arandelas elásticas!
-
Examinar si el eje de la consola de fijación presenta agrieta-
mientos.
!
Las consolas que presenten agrietamientos deberán reempla-
zarse siguiendo las prescripciones del fabricante.
-
Colocar el nuevo actuador Tristop®.
-
Apretar las tuercas de fijación con un momento de par de
M = 210 -30 Nm.
-
Con ayuda de un perno unir la horquilla con el platillo del
vástago y asegurar con pasador.
-
Conectar la tubería, empalme 12.
!
Airear el cilindro por resorte (empalme 12) y examinar hermeti-
cidad, no puede salir aire por el empalme 11.
-
Conectar la tubería, empalme 11.
-
Introducir hasta el tope el tornillo de aflojamiento (en direc-
ción de retorno) y apretar con un momento de par de
M = 25 +20 Nm.
5. Comprobación
- Accionar varias veces el cilindro Tristop® (freno de mano y de
servicio) y comprobar la hermeticidad, especialmente en los
empalmes y en todo el contorno de la banda tensora.
-
Movimiento de adaptación del vástago. No deberá sobrepa-
sarse en ninguna dirección 3° de movimiento de adaptación
respecto del eje central.
!
El tubo de aireación deberá quedar, ya montado, en posición
superior al acumulador de fuerza de resorte y en la pieza de fre-
no de servicio por encima del centro del aparato.
El taladro abierto de desagüe deberá quedar señalando hacia
abajo. (Posición e en fig. 4).
La brida del actuador Tristop® deberá apoyar de plano sobre la
consola de fijación. Entre la consola y el actuador no deberá ha-
ber ninguna arandela de suplemento.
-
Comprobación del largo del vástago. La longitud del vás-
tago es la correcta si el platillo del mismo alcanza la posi-
ción de 90° a la mitad de la carrera máxima (véase fig. 7).
≥
14 Nm.
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