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ES
Central de mando con receptor radio
4.2 PROGRAMACION DE LOS TRANSMISORES - función STOP
Este procedimiento combina un código radio del transmisor con la función de STOP.
1. Insertar el puente en JA (fig. 1). El led OK se enciende.
2. Manteniendo presionado el pulsador STOP [ST] mientras se envia el codigo radio. Si no hay el pulsador STOP abrir el contacto
entre los bornes 7 [com] y 9 mientras se envía el código radio. Después la programación reponer nuevamente el puente (fig. 2).
CANCELACION DE TODOS LOS CODIGOS: A través el procedimiento de RESET total de la central (párrafo 8).
5. PROCEDIMIENTO DE RESET
El procedimiento de reset permite de borrar toda la memoria de la central y volver a la programación de base de la central.
CANCELANDO TODAS LAS PROGRAMACIONES HECHAS Y CANCELANDO TODOS LOS CODIGOS RADIO.
1. Apagar la central y insertar el puente en JA (fig. 1).
2. Alimentar la central.
3. Cuando el led empieza a parpadear, quitar el puente de JA (fig. 2).
4. Cuando el led se apaga el procedimiento de reset esta acabado.
6. PROGRAMACION DEL TIEMPO DE TRABAJO
El tiempo de trabajo es el tiempo que la puerta emplea para hacer una completa maniobra desde el final de carrera de bajada hasta
el final de carrera de subida. Con este procedimiento la central aprende automaticamente la carrera de la puerta.
Sin ninguna programación el tiempo en memoria es de 30 segundos.
1. Controlar que los finales de carrera están ajustados! Durante el procedimiento no se debe parar el motor ni con el STOP ni a través
la fotocélula.
2. Posicionar la puerta en el medio. Insertar el puente en JP (fig. 3).
El led OK se enciende.
3. Activar la puerta en un sentido (por ejemplo en subida).
Cuando llega en posición de final de carrera de subida.
Esperar 2 seg. y enviar una nueva señal.
4. Enviar nuevamente una señal y la puerta se activará la puerta en el otro sentido (bajada).
Cuando llega en posición de final de carrera de bajada, esperar 2 seg. y enviar un nuevo señal.
5. Quitar el puente JP (fig. 4). La programacion esta completada.
Fig. 1
Fig. 1
PUERTA
Fig. 3
A MEDIA
CARRERA
Fig. 2
Fig. 2
Fig. 4