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9.1.3.2 Modo de funcionamiento manual de la bomba diésel
1. Coloque el selector de llave en la posición TEST.
2. Arranque el motor pulsando el botón START.
3. Lleve a cabo las pruebas necesarias.
4. Detenga el motor pulsando el botón STOP.
Después de pulsar el botón STOP, la pantalla muestra el
mensaje "STOP".
5. Mantenga pulsado el botón STOP hasta que aparezca el
mensaje "Motor OFF" en la pantalla.
Después de que el motor se detenga, al ajustar el
selector de llave en la posición AUT, la bomba
arrancará de nuevo inmediatamente una vez que el
valor de presión en la red esté por debajo del umbral
de arranque del presostato.
Cuando la pantalla muestra "Motor OFF", después de unos
ocho segundos es posible volver a colocar el selector en la
posición AUT.
Información relacionada
9.2 Modos de funcionamiento
9.1.3.3 Modo de funcionamiento automático de la bomba diésel
1. Coloque el selector de llave en la posición AUT.
• Si la presión de la red contra incendios disminuye, uno de los
presostatos específicos proporciona la entrada para arrancar
la bomba.
• La bomba se puede detener colocando el selector de llave
en la posición TEST y pulsando el botón STOP. Después de
pulsar el botón STOP, la pantalla muestra el mensaje
"STOP".
2. Mantenga pulsado el botón STOP hasta que aparezca el
mensaje "Motor OFF" en la pantalla.
Después de que el motor se detenga, al ajustar el
selector de llave en la posición AUT, la bomba
arrancará de nuevo inmediatamente una vez que el
valor de presión en la red esté por debajo del umbral
de arranque del presostato.
• Cuando la pantalla muestra "Motor OFF", es posible cambiar
el selector a la posición AUT después de ocho segundos.
• En aplicaciones con sistemas de carretes de manguera, la
parada de la bomba diésel puede controlarse mediante un
temporizador interno.
Esta función debe ser activada por el usuario si es necesario
y está permitido por la normativa local. Consulte la sección
específica sobre la función de parada automática de la
bomba diésel.
Información relacionada
9.1.3.8 Función de parada automática de la bomba diésel
9.2 Modos de funcionamiento
9.1.3.4 Modo de funcionamiento de emergencia de la bomba
diésel
En caso de emergencia y cuando el motor no ha arrancado,
siempre es posible arrancar el motor directamente con las baterías,
independientemente de la configuración del panel de control o el
comando del presostato.
Existen dos botones EMERGENCY START (uno por batería) para
habilitar esta función que están protegidos por un vidrio rompible.
Información relacionada
9.2 Modos de funcionamiento
9.1.3.5 Prueba de los presostatos para bombas diésel
Se requieren dos presostatos para cada bomba principal en los
conjuntos de bomba contra incendios principales, como se
especifica en la norma EN 12845.
Como debe comprobarse el funcionamiento de cada presostato
periódicamente, los paneles de control están equipados con un
dispositivo que permite llevar a cabo esta operación.
Antes de comenzar el siguiente procedimiento, asegúrese
de que los indicadores LED de los botones P1 y P2 estén
apagados.
Si los indicadores LED están apagados, puede seguir el
procedimiento descrito a continuación para probar los presostatos.
Si los indicadores LED están encendidos de forma permanente,
siga los procedimientos descritos en la sección específica para
comprobar el circuito de arranque de emergencia.
1. Coloque el selector de llave en la posición TEST.
2. Pulse el botón P1.
• El indicador LED correspondiente parpadeará.
3. Abra la válvula para reducir la presión del sistema.
• El panel arrancará la bomba a través de P1 (presostato 1).
4. Cierre la válvula de agua y espere a que el sistema alcance la
presión nominal.
5. Apague la bomba pulsando el botón STOP.
6. Pulse el botón P2 y repita el procedimiento anterior para
verificar el correcto funcionamiento del presostato 2.
Información relacionada
9.1.3.7 Comprobación del circuito de arranque de emergencia
10.2.6 Comprobación del rendimiento del conjunto de bomba
9.1.3.6 Prueba de las señales luminosas
1. Pulse el botón TEST LEDs.
• Todos los indicadores luminosos se encenderán y mostrarán
su correcto funcionamiento.
Información relacionada
10.2.6 Comprobación del rendimiento del conjunto de bomba
9.1.3.7 Comprobación del circuito de arranque de emergencia
Como se especifica en la norma EN 12845, el panel de control de
la bomba diésel está equipado con dos botones, P1 y P2,
protegidos por un vidrio rompible, que permiten el arranque de
emergencia del motor diésel. Debe realizarse una prueba periódica
para comprobar el funcionamiento de estos botones sin romper el
vidrio.
Los botones P1 y P2 también se usan para probar los presostatos
como se describe en la sección específica para probar los
presostatos.
Para el circuito de arranque de emergencia, los botones P1 y P2 se
activan automáticamente y los indicadores LED de los botones se
encienden en amarillo de forma permanente (como lo exige la
norma) solo en los dos casos siguientes:
•
después de un arranque automático del motor seguido de una
parada;
•
después de seis intentos fallidos de arranque.
Puede ejecutar la prueba cuando los indicadores LED de los
botones estén encendidos de forma permanente.
1. Pulse el botón P1 hasta que el motor arranque.
2. Pulse el botón STOP para detener el motor.
El indicador LED del botón P1 se apagará.
3. Repita la prueba con el botón P2.
La prueba se completa cuando los indicadores LED de ambos
botones están apagados.
Información relacionada
9.1.3.5 Prueba de los presostatos para bombas diésel
10.2.6 Comprobación del rendimiento del conjunto de bomba
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