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Diagnóstico Y Solución De Problemas; Tabla De Solución De Problemas - colman DPG-2101-001 Manual De Usuario

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7
Diagnóstico y solución de problemas
7.1
Tabla de solución de problemas
SINTOMA
El led no se prende cuando el gobernador está
energizado
El motor no sigue los cambios en los ajustes de
velocidad
Deshabilitado para modificar parámetros
El motor no arranca
Sobre velocidad del motor al arranque
Humo excesivo al arranque
Inestabilidad del motor con carga y sin carga
Motor deshabilitado para soportar la carga nominal
REMEDIO
Las puntas BAT + y BAT – están polarizadas
inversamente, verifique el cableado.
El voltaje de batería está muy bajo. Debe haber
entre 9 y 30 Vcd.
El control está dañado, reemplácelo.
¿Está la selección de velocidad siendo modificada?
Un valor PID o un valor OVG muy alto.
Un valor PID muy bajo o cero.
La taza de aceleración es muy baja.
La taza de desaceleración es muy baja.
El valor del parámetro está en el máximo permitido.
El valor del parámetro está en el mínimo permitido.
El Universal PST no se está comunicando con el
control.
Las puntas del actuador no están conectadas o
están en corto.
No hay suministro de combustible. Abra el
suministro.
Voltaje de batería muy bajo. Cargue o reemplace
las baterías.
El ajuste de velocidad es más bajo que la velocidad
de marcha. Incremente la selección de velocidad.
¿Está la señal del captor magnético presente? Se
deberá de leer 2.0 Vca mínimo. ¿Están sus
conexiones cableadas correctamente?
Si la señal de velocidad está presente, mida el ciclo
de trabajo de la salida del actuador. Si no es mayor
que 5%, entonces regrese todos los parámetros a
sus valores de fábrica y re-arranque el motor.
Incremente el valor Proporcional
Incremente el valor OVG (ganancia global)
Disminuya la tasa de rampa de arranque.
Inapropiada puesta a punto PID.
Use un bajo ajuste de tasa de arranque.
Inapropiada puesta a punto PID.
Restricción en el combustible. Verifique varillaje del
actuador.
Voltaje de batería muy bajo.
Valores PID pueden estar muy altos causando que
el gobernador sobre reaccione y haga grandes
cambios rápidos en la salida del ciclo de trabajo
PWM del actuador.
Inapropiada puesta a punto PID.
Restricción de combustible. Verifique varillaje del
actuador.
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