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Descripción:
El LUB-D está correctamente interconectado mediante la interfaz eléctrica con un
sistema de control externo y conectado a la fuente de alimentación.
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El LUB-D emite en el PIN 4 una señal de salida permanente (nivel high) que le indica
al sistema de control externo (PLC) que está operativo. Esta señal de salida debe estar
presente de forma permanente e ininterrumpida >3 segundos. El sistema de control
externo solo puede tomar el control si se cumple esta condición.
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La señal de control de 12 segundos con duración de señal de 12 (11,9 ... 12,1) segundos
de nivel high se puede enviar desde el sistema de control externo (PLC) al LUB-D.
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Inmediatamente después de la caída de la señal de control, se inicia el primer funcio-
namiento del motor (ML) del LUB-D y se bombean ~0,16 cm³ de lubricante al orificio de
descarga. Coincidiendo con el inicio del funcionamiento del motor (ML), el LUB-D envía
una señal de salida de nivel low al sistema de control externo (PLC) como confirmación de
la duración del funcionamiento del motor (ML).
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El tiempo de funcionamiento del motor (ML) depende de varias condiciones entre
las que se incluyen la contrapresión existente o acumulada en el sistema hidráulico y la
temperatura. En el caso del LUB-D, el tiempo de funcionamiento del motor (ML) asciende
a 7...17 segundos.
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Al finalizar correctamente y sin errores cada funcionamiento del motor (ML), la señal de
salida del LUB-D cambia de un nivel low a un nivel high.
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Se llevan a cabo un total de 40 funcionamientos del motor y dispensaciones consecu-
tivos. Así, se bombean 40 x 0,16 cm³ = 6,4 cm³ de lubricante desde el cartucho al orificio
de descarga.
El sistema de control externo (PLC) podrá enviar una posible siguiente señal de control
como muy pronto >3 segundos después de finalizar correctamente y sin errores el último
funcionamiento del motor. En el ínterin, el LUB-D no procesa ninguna señal de control.
Para garantizar la detección segura e inequívoca de la señal de control, se debe
observar una pausa. Para la señal de control de 12 segundos, en el LUB-D se aplica
un tiempo mínimo de pausa (Tp) de 706 segundos (Tp=MLmaxx40 carreras+Px40
carreras+tolerancia) entre dos señales de control tanto idénticas como diferentes.
En el LUB-D con dos cuerpos de bomba, al activar la señal de control de 12 segundos
se desencadenan por cada cuerpo de bomba 40 carreras de llenado. El tiempo de pausa
(Tp) se duplica.
Si la microelectrónica integrada del LUB-D detecta un error durante o inmediatamente
después de finalizar el funcionamiento del motor, este se transmite al sistema de control
externo (PLC) mediante la correspondiente señal de salida (cap. 8.3).
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