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8. La orientación del haz es correc-
ta si la línea superior del reflejo
del faro se sitúa entre las mar-
cas inferiores.
REFLEJO DEL FARO EN LA SUPERFICIE
DE PRUEBAS; LUZ CORTA (UN SOLO
FARO)
1. Línea superior
A. 688 mm por encima del suelo
B. 618 mm por encima del suelo
C. 564 mm por encima del suelo
D. 514 mm por encima del suelo
NOTA: Para los países con la con-
ducción a la izquierda, el pico luz
debe estar en la parte izquierda del
vehículo.
Reglaje de la orientación de los
faros
(modelos norteamericanos)
Ajuste cada faro con una llave ingle-
sa, haciendo girar el tornillo de re-
glaje situado en el alojamiento de
cada faro. Gire en el sentido de las
agujas del reloj para hacer subir el
faro y en sentido contrario al de las
agujas del reloj para hacerlo bajar.
Ajuste los dos faros al mismo nivel.
NOTA: No exceda un par de
0,8 N·m.
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
TÍPICO - ILUSTRACIÓN DE LATERAL DE-
RECHO
1. Reglaje del faro
Ajuste de la orientación de los
faros
(modelos europeos, australianos
y japoneses)
Luces largas
Ajuste cada faro con una llave ingle-
sa, haciendo girar el tornillo de re-
glaje situado en el alojamiento de
cada faro. Gire en el sentido de las
agujas del reloj para hacer subir el
faro y en sentido contrario al de las
agujas del reloj para hacerlo bajar.
Ajuste los dos faros al mismo nivel.
NOTA: No exceda un par de
0,8 N·m.
TÍPICO - ILUSTRACIÓN DE LATERAL DE-
RECHO
1. Reglaje del faro
Luces cortas
Consulte el apartado PANELES DE
LA CARROCERÍA y retire lo siguien-
te:
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