Rimozione; Funzionamento - CAMPAGNOLO ERGOPOWER Manual De Usuario

4. RIMOZIONE

• Rimuovete i cavi del cambio (o deragliatore) e del freno dall'Ergopower.
• Sollevate il coprisupporto (A - Fig. 1 - Pag. 6) fino a scoprire la vite a brugola di fissaggio
(B - Fig. 1 - Pag. 6).
• È possibile togliere l'Ergopower e lasciare la fascetta sul manubrio evitando così di dover
rimuovere la nastratura del manubrio.
• Svitate la vite di fissaggio (B - Fig. 1 - Pag. 6) con una chiave a brugola da 5 mm e sol-
levate l'Ergopower dal manubrio.
• Se sul comando è presente il trasduttore dell'ErgoBrain procedete alla sua rimozione
come descritto a pag. 19.

5. FUNZIONAMENTO

• La leva (A - Fig. 1) determina il funzionamento del freno.
• La leva (B - Fig. 1) del comando sinistro agisce sul deragliatore facendo salire la catena
sull'ingranaggio superiore. Spostando la leva (B - Fig. 1) di 3 o 4 scatti è possibile far sali-
re la catena sull'ingranaggio superiore. Nel caso di guarniture triple ripetere l'operazione
per portare la catena sull'ingranaggio più grande.
• La leva (C - Fig. 1) agisce sul deragliatore facendo scendere la catena sull'ingranaggio
inferiore.
• È possibile spostare le leve (B - Fig. 1) e (C - Fig. 1) del comando sinistro di uno scatto
per ottenere il migliore centraggio tra la catena e la forcella del deragliatore.
• La leva (B - Fig. 1) del comando destro agisce sul cambio facendo salire la catena sul
pignone superiore.
• La leva (C - Fig. 1) del comando destro agisce sul cambio facendo scendere la catena sul
pignone inferiore.
• È possibile spostare le leve (B - Fig. 1) e (C - Fig. 1) del comando destro di più scatti con-
secutivi per far salire (di massimo 3 pignoni) o scendere (dal pignone più grande al più
piccolo) la catena con un solo movimento (funzione non disponibile in alcuni modelli di
Ergopower).
• Le leve (B - Fig. 1) e (C - Fig. 1) possono essere azionate con le mani in posizione alta
(Fig. 2 e Fig. 4) o bassa (Fig. 3 e Fig. 5) sul manubrio.
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ATTENZIONE!
L'azionamento della leva del freno con le mani in posizione alta (Fig. 2 e Fig. 4) produce
una potenza frenante non adeguata e determina un sostanziale aumento della distanza di
arresto che può essere causa di un incidente, lesioni fisiche o morte.
1
C
B
4
ITALIANO ITALIANO
2
3
A
5
9