Control Del Calibrado Presostatos De Mando Bombas - DAB 2 JET 102 M Instrucciones Para La Instalación Y El Mantenimiento

5.3.
La siguiente operación se realizará sin conectar la corriente eléctrica del cuadro
Montar los aquaboxes en los manguitos correspondientes de los colectores de suministro.
Se puede aumentar la capacidad de acumulación montando otros depósitos y acoplándolos con uniones de "T" ya
montadas entre el manguito de unión del aquabox y el mismo aquabox.
5.4. Abrir el cuadro eléctrico y controlar que los correspondientes interruptores magnetotérmicos de protección de las
bombas ( solo para motores trifásicos) estén regulados según las siguientes indicaciones:
- Puesta en marcha directa: corriente máxima absorbida por la bomba aumentada de un 5-10%.
Para otros datos concernientes la conexión eléctrica, alimentación del cuadro y puesta en marcha del grupo, ver
el Manual de Instrucciones del Cuadro – Apartados 9.4 / 9.5 / 9.6 / 9.7.
5.5.
Controlar el correcto sentido de rotación de las bombas (Sólo para motores Trifásicos).
Poner las bombas una a una en marcha por unos instantes, poniendo el respectivo mando AUT-0-MAN en MAN, y
comprobar si, mirando desde el lado del ventilador, el motor gira en el sentido de las agujas del reloj (fig. 7)
De no ser así, invertir entre sí dos hilos cualesquiera del cable de alimentación en la placa de bornes del cuadro.
5.6.

CONTROL DEL CALIBRADO PRESOSTATOS DE MANDO BOMBAS:

Hay que hacer lo siguiente:
a) Quitar la corriente eléctrica poniendo el seccionador general en "0", y abrir el cuadro eléctrico.
b) Quitar en los grupos de dos ( o tres ) bombas el invertidor automático SE2 ( o SE3) y conectar entre sí los
conectores de entrada y salida del intercambio XC1 y XC2.
c) Cerrar el cuadro eléctrico y volver a dar corriente eléctrica poniendo el seccionador general en "1".
d) Poner el mando AUT-0-MAN de la bomba N.1 en AUT y, en los grupos de dos o tres bombas, los mandos de las
bombas N.2 y N.3 en 0.
e) Abrir parcialmente el suministro (*) y esperar que el presóstato N. 1 accione la puesta en marcha de la bomba N. 1.
Verificar a través del manómetro que la presión de arranque de la bomba sea la requerida.
f) Cerrar el suministro verificando que la bomba se detenga al alcanzar la presión requerida (**).
g) En los grupos de dos ( o tres ) bombas, poner el mando AUT-0-MAN de la bomba N. 2 en AUT y el mando de la
bomba N. 1 ( y N. 3 ) en 0.
h) Abrir parcialmente el suministro (*) y esperar que el presóstato N. 2 accione la puesta en marcha de la bomba N. 2.
Verificar a través del manómetro que la presión de arranque de la bomba sea la requerida.
i) Cerrar el suministro verificando que la bomba se detenga al alcanzar la presión requerida (**).
l) En los grupos de tres bombas, poner el mando AUT-0-MAN de la bomba N. 3 en AUT y los mandos de las
bombas N. 1 y N. 2 en 0.
m) Abrir parcialmente el suministro (*) y esperar que el presóstato N. 3 accione la puesta en marcha de la bomba N. 3.
Verificar a través del manómetro que la presión de arranque de la bomba sea la requerida.
n) Cerrar el suministro verificando que la bomba se detenga al alcanzar la presión requerida (**).
o) Quitar la energía eléctrica poniendo el seccionador general en "0", abrir el cuadro
eléctrico y:
1) En los grupos de dos (o tres) bombas abrir la conexión entre XC1 y XC2 volviéndo a
conectarlos al invertidor automático SE2 ( o SE3).
Cerrar el cuadro eléctrico y volver a dar tensión poniendo el seccionador general en
2)
"1".
p)
Verificar que todos los mandos AUT-0-MAN de las bombas principales estén puestos otra
vez en "AUT"
q)
Volver a abrir completamente todas las válvulas de aislamiento que estén estranguladas
(*) Abriendo parcialmente, la presión de la instalación bajará lenta y gradualmente, lo que permite una lectura más
precisa del manómetro al cerrar el presóstato.
(**) Si la electrobomba en función pusiera la instalación en presión con demasiada rapidez, cerrar parcialmente la
válvula de aislamiento puesta en el suministro de la bomba. De esta forma la presión subirá lenta y gradualmente
permitiendo una lectura más precisa del manómetro en la apertura del presóstato.
ESPAÑOL
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