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1. Antes de arrancar el motor, el manejador debe estar sentado en el Fun-Kart. Si el manejador no está
sentado en el vehículo, éste debe ser colocado contra un objeto estacionario antes de arrancar.
2. No arranque el motor antes de controlar para verificar que el ensamblaje del regulador está en la
posición de inactivo. Advertencia – Cada vez antes de arrancar el motor, inspeccione el ensamblaje
del regulador para verificar que al empujar el pedal del regulador (lado derecho) completamente hacia
adelante, el ensamblaje funciona suavemente y vuelve a inactivo al soltarse. No maneje si el mecanismo
combinado de pedal y regulador del motor deja de volver a inactivo.
3. Para arrancar un motor frío, presione el mecanismo de cebadura del motor "3" veces sucesivamente.
Si el motor está caliente, puede que la cebadura no sea necesaria para arrancarlo de nuevo.
4. Tire bruscamente de la cuerda de arranque de retroceso. Véase el manual del propietario del motor
Tecumseh. No inunde el motor tirando continuamente de la cuerda de arranque. Si el motor no se
pone en marcha después de dos o tres tirones de la cuerda de arranque, espere unos pocos minutos
y luego repita el procedimiento arriba expuesto.
CONSEJOS PARA MANEJAR CON SEGURIDAD
El nuevo manejador debe aprender cómo trasladar su peso y controlar el regulador para permitir a los
neumáticos traseros negociar el giro. Esta es la técnica primaria que dominar para manejar este vehículo.
Ensáyese a girar a velocidades constantes bajas. Aplace las velocidades más altas hasta que esté seguro
de su habilidad e íntimamente familiarizado con el terreno.
Dirija el kart en la dirección del giro, e incline el cuerpo hacia el interior del giro para para maximizar la
tracción de los neumáticos delanteros. Use el regulador para mantener fuerza durante el giro.
Técnicas de girar incorrectas pueden causar que los neumáticos delanteros resbalen directamente hacia
adelante sin afectar la dirección de viajar del vehículo. Si esto ocurre, pare el kart, luego comience de
nuevo la técnica arriba expuesta.
Si las ruedas delanteras tienden a resbalar en lodo, arena o nieve, puede ser posible mejorar control
soltando el regulador y permitiendo al vehículo avanzar sin esfuerzo durante el giro.
Si sucede que las ruedas traseras resbalan lateralmente, corrija el resbalón dirigiendo el vehículo en la
dirección del resbalón, si hay espacio para hacer esta maniobra con seguridad. Evite fenar o acelerar
hasta que recobre control.
Para evitar resbalones mientras maneja en terreno resbaladizo, el manejador tiene que usar muchísima
cautela. Las maniobras que se hacen para girar en terreno resbasladizo son más arriesgadas que las que
se hacen bajo condiciones de máxima tracción y se deben hacer lentamente.
Si su vehículo estará sin manejar por un período de más de 30 días y al fin de la temporada de manejar
prepárelo para almacenar como sigue:
ADVERTENCIA – No drene el combustible mientras el motor está
MANIOBRAS DE GIRAR
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
ALMACENAJE
caliente. No deje de mover el vehículo afuera
antes de drenar el combustible.
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