Zenoah GZ381 Manual De Usuario página 165

avviene una miscela di aria e carburante. Tale
miscela è regolabile. Per ottenere prestazioni ottimali
è essenziale una corretta regolazione del
carburatore.
• La vite a T regola la posizione dell'acceleratore al
minimo. Avvitando in senso orario il regime del
minimo si alza, mentre agendo in senso antiorario il
regime di giri del motore al minimo si abbassa.
Regolazione primaria del carburatore e
rodaggio
Il carburatore è messo a punto al collaudo in fabbrica.
La messa a punto finale sarà eseguita da persona
competente ed esperta. Per il regime consigliato con
motore al minimo, consultare le sezione sui dati tecnici.
Per eseguire la regolazione fine del minimo
con vite a T
Regolare il minimo con la vite a T, se è necessario
ripetere l'operazione.
1. Avvitare la vite T in senso orario mentre il motore è
in funzione. Avvitare la vite a T finché la motosega
non inizia a girare.
2. Avvitarla in senso antiorario fino a che la catena non
si arresta.
Il minimo è correttamente regolato se il motore gira
regolarmente in ogni posizione e con buon margine di
sicurezza prima che la catena cominci a girare.
AVVERTENZA:
essere regolato in modo da avere la catena
ferma contattare il proprio centro
d'assistenza. Non utilizzare la motosega
prima di aver eseguito le necessarie
riparazioni o regolazioni.
Regolazione corretta del carburatore
Il carburatore è correttamente regolato quando il
prodotto accelera senza esitare e funziona
correttamente a 4 tempi e alla massima velocità. È
importante inoltre che la catena sia ferma con il motore
al minimo. Se l'ugello L ha una miscelazione troppo
povera, il motore ha difficoltà di avviamento e
accelerazione. Una regolazione troppo povera
dell'ugello H implica meno potenza, una cattiva
accelerazione e rischio di danni al motore.
Controlli e manutenzione dei dispositivi
di sicurezza sul prodotto
Controllo del nastro del freno
1. Pulire il freno della catena e il tamburo della frizione
eliminando segatura, resina e sporco. Lo sporco e
l'usura influiscono sul funzionamento del freno. (Fig.
86)
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Se il minimo non può
2. Controllare il nastro del freno. Il nastro del freno
deve essere di almeno 0,6 mm di spessore nel punto
di maggiore usura.
Controllo della protezione anticontraccolpo
Eseguire regolarmente un controllo della protezione
anticontraccolpo e del meccanismo di attivazione
inerziale del freno.
1. Controllare che la protezione sia integra e senza
difetti evidenti, come lesioni del materiale.
2. Spostare la protezione avanti e indietro per verificare
che si muova liberamente e che sia ben ancorata al
coperchio della frizione.
3. Collocare la motosega, a motore spento, su un
troncone o su un'altra superficie stabile.
4. Rilasciare l'impugnatura anteriore e lasciare cadere
la motosega per gravità, in rotazione attorno
all'impugnatura posteriore, in direzione del troncone.
(Fig. 87)
5. Assicurarsi che il freno della catena si azioni quando
la barra guida colpisce il ceppo. (Fig. 88)
Controllo del freno della catena
1. Avviare il prodotto. Per le istruzioni, fare riferimento
Avviamento dell'unità alla pagina 159 .
a
AVVERTENZA:
catena non venga a contatto con il
terreno o con altri oggetti.
2. Tenere saldamente il prodotto.
3. Applicare la massima accelerazione e inclinare il
polso sinistro verso la protezione anticontraccolpo
per attivare il freno della catena. La catena deve
arrestarsi immediatamente. (Fig. 89)
AVVERTENZA:
l'impugnatura anteriore.
Controllo del grilletto dell'acceleratore e del
blocco del grilletto dell'acceleratore
1. Controllare che grilletto dell'acceleratore e blocco del
grilletto dell'acceleratore si muovano liberamente e
che le molle di richiamo funzionino correttamente.
(Fig. 90)
2. Abbassare il blocco del grilletto dell'acceleratore e
accertarsi che ritorni nella sua posizione iniziale
quando viene rilasciato. (Fig. 91)
3. Assicurarsi che il grilletto dell'acceleratore sia
bloccato sul minimo quando il blocco del grilletto
dell'acceleratore viene rilasciato. (Fig. 92)
4. Avviare il prodotto e accelerare al massimo.
5. Rilasciare il grilletto dell'acceleratore e accertarsi che
la catena si arresti e rimanga ferma.
Assicurarsi che la
Non lasciare
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