Tiempo Superposición Carburantes - A.E.B. AEB215 Manual De Uso

CONFIGURACION COCHE
TIPO DE TPS (Fig. 12 - 13 - 14)
Indica a la caja del los mandos GALILEO qué tipo de T.P.S. (potenciómetro mariposa) ha sido detectado
sobre el hilo AZUL-AMARILLO.
LINEAL 0-5 V
Seleccionen esta opción si, pulsando el acelerador, la tensión en el
hilo de la señal T.P.S. aumenta gradualmente de aproximadamente
0,4 V, con el acelerador al mínimo, a aproximadamente 4,5 V, con el
acelerador pisado totalmente.
LINEAL 5-0 V
Seleccionen esta opción si, pulsando el acelerador, la tensión en el
hilo de la señal T.P.S. disminuye gradualmente de 4,5 V
aproximadamente, con el acelerador al mínimo, a aproximadamente
0,4 V, con el acelerador pisado totalmente.
INTERRUPTOR RECTO
Seleccionen esta opción si, pulsando ligeramente el acelerador, la
tensión en el hilo de la señal T.P.S. pasa instantáneamente de 0,5 V
aproximadamente a 4,5 V o 11,5 V aproximadamente (según el tipo
de coche).
NOTA: el valor máximo que se visualiza en el palmar es 5 V.
INTERRUPTOR INVERTIDO
Seleccionen esta opción si, pulsando ligeramente el acelerador, la
tensión en el hilo de la señal T.P.S. pasa instantáneamente de 4,5 V o
11,5 V aproximadamente a 0,5 V aproximadamente (según el tipo de
coche).
NOTA: el valor máximo que se visualiza en el palmar es 5 V.
MONOBOSCH
Este tipo de T.P.S. tiene dos hilos de señal que varían de manera
diferente la una de la otra. Seleccione la función "MONOBOSCH" sólo
en caso de conexión al hilo N° 2 del conector T.P.S.. Es, de todas
formas, aconsejable conectarse al hilo N° 4 del T.P.S. y programar la
caja de los mandos como LINEAL 0÷5 V.
SIN TPS
Seleccionen esta función sólo si el coche no dispone del hilo señal
del T.P.S..
Is215-2 Rev. 110105-2
GALILEO
TIPO DE TPS
LINEAL 0-5 V
Fig. 12
TIPO DE TPS
INTERRUPTOR
RECTO
Fig. 13
TIPO DE TPS
MONOBOSCH
Fig. 14
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