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ITALIANO
FINE DEL LAVORO
Una volta portato a termine il lavoro, per arrestare il motore, portare il manettino del gas (fig.1 n.3)
sulla posizione di STOP e (oppure se il motore ne è provvisto utilizzare l'interruttore di stop sempre
dopo aver portato il regime di giri al minimo), e nel caso sia presente, chiudere il rubinetto della
benzina. Una volta rientrati dal lavoro è indispensabile pulire e ungere la testina della fresa (vedi
paragrafo successivo).
Occorre inoltre provvedere alla accurata pulizia della pinna di interramento del cavo, affinché
non vi rimanga all'interno alcun residuo di sporcizia.
PULIZIA E MANUTENZIONE DELLA TESTINA (Fig. 16)
Alla fine di ogni utilizzo della macchina è necessario eseguire una accurata pulizia della testina della
fresa. Per tale operazione seguire attentamente le fasi seguenti.
Inclinare la macchina in avanti e appoggiarla a terra con delicatezza.
Togliere tutti i residui di erba e terra e soffiare bene con aria compressa.
Fig. 16: 1-2 Smontare la fresa svitando la vite di tenuta
Fig. 16: 3-5 Smontare la pinna svitando le viti evidenziate in 3 e 4.
Fig. 16: 5 Estrarre la pinna.
Fig. 16: 6-7 Smontare la testina svitando la vite in figura.
Fig. 16: 8 Soffiare il tutto con aria compressa e togliere perfettamente tutti i residui di terra, erba e
grasso sporco aiutandosi anche con un buon solvente.
Fig. 16: 9 Pulire con un buon solvente tutti i particolari e ungere bene ogni singolo pezzo. Mettere del
grasso idrorepellente sull'albero della fresa.
POSSIBILI INCONVENIENTI E LORO RIMEDI
A. Il motore non parte: assicurarsi che
•
sia presente il carburante nel proprio serbatoio (fig.1 n.1).
•
il rubinetto della benzina, se presente nel motore, non sia chiuso.
•
a motore freddo il manettino del gas sia nella posizione di START (fig.1 n.3).
•
a motore caldo il manettino del gas non si trovi nella posizione di START (potrebbe ingolfare il
motore).
•
il manettino del gas non si trovi nella posizione di STOP.
•
il carburante arrivi al carburatore.
•
il filtro dell'aria non sia otturato (vedi libretto motore).
•
Il foro di sfiato sul tappo del carburante non sia chiuso da impurità (fig.1 n.1).
•
la candela riesca a dare la scintilla.
Qualora questi interventi non diano il risultato sperato, Vi consigliamo di rivolgervi al vostro rivendi-
tore di fiducia.
B. La fresa, innestata la leva corrispondente, non ruota:
•
verificare che la cinghia non sia usurata.
•
controllare che la cinghia non sia uscita dalle pulegge.
•
assicurarsi che la leva riesca a mettere in adeguata trazione la cinghia.
C. La fresa, disinnestata la leva, continua a ruotare:
•
verificare che il freno puleggia sia innestato. In caso contrario rimuovere il cofano e allentare il
registro fino a quando il ferodo va ad appoggiarsi sulla spalla della puleggia.
•
controllare che il ferodo non si sia consumato
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