FRANÇAIS
D. La machine ne travaille pas de façon adaptée : contrôler
•
que la fraise ne soit pas trop usée.
•
que la fraise ne soit pas cassée ou n'ait pas été montée.
•
que le filtre de l'air (voir manuel moteur) ne soit pas trop bouché pour causer une grosse perte
de puissance du moteur. Dans ce cas, le souffler avec de l'air comprimé ou le remplacer avec un
nouveau que vous pouvez acheter chez votre revendeur de confiance.
•
que l'essence ne soit pas sur le point de finir.
•
que le niveau de l'huile moteur ne soit pas sous le seuil minimum (fig.1 n.11).
E. Une fois le levier avancement enclenché, la machine ne bouge pas :
•
intervenir sur le réglage du fil d'activation avancement si le fil est trop lent (fig.1 n.5).
•
vérifier que les courroies de transmission ne soient pas trop usées.
•
vérifier que la chaîne ne soit pas cassée ou trop détendue.
•
vérifier que les disques d'activation à l'intérieur de la boîte de transmission ne soient pas trop
usés.
F. La machine est dure dans les braquages :
•
vérifier que la poignée (fig.12 n.1) soit desserrée.
G. La tête de la fraise ne coulisse pas et empêche le remplacement de la fraise :
•
nettoyer l'appareil et retirer des résidus éventuels. (voir paragraphe "NETTOYAGE ET ENTRETIEN
DE LA TÊTE").
•
s'assurer qu'aucun oxyde ne se soit formé à l'intérieur du système après une période de non-
utilisation. (voir paragraphe "NETTOYAGE ET ENTRETIEN DE LA TÊTE").
H. L'isolation du câble enfoui est endommagée :
•
le trou de sortie du câble de l'ailette d'enfouissement est endommagé. Remplacer l'ailette.
•
le tuyau à l'intérieur duquel passe le câble, une partie de l'ailette d'enfouissement, est sale.
Effectuer son nettoyage.
NE JAMAIS INTERVENIR SUR LES RÉGLAGES DES FILS SI ON NE CONNAÎT PAS LES FINALITÉS !
CETTE OPÉRATION POURRAIT COMPROMETTRE LE FONCTIONNEMENT CORRECT DE LA MACHINE !
ENTRETIEN DE LA MACHINE
Durant de longues périodes d'inactivité de la machine, il convient de : nettoyer et lubrifier la tête
de la fraise (voir paragraphe "NETTOYAGE ET ENTRETIEN DE LA TÊTE"), purger le réservoir du
carburant (fig.1 n.1), lubrifier le cylindre avec des produits adaptés que vous pouvez acheter chez
votre revendeur, nettoyer le filtre de l'air (voir manuel moteur), purger l'essence résiduelle du bac du
carburateur, graisser les parties décapées pour usure ou chocs de la machine et les parties où le
traitement de zingage est usé afin d'éviter de possibles formations de rouille, souffler avec de l'air
comprimé la machine si elle présente des parties mouillées après le travail. Il est formellement
déconseillé d'utiliser des pompes par jet d'eau.
Pour toute intervention sur le moteur, respecter les indications du manuel moteur fourni avec la
machine.
Généralement, il convient de contrôler le niveau d'huile au moins toutes les 8 heures de travail et
nettoyer le filtre de l'air toutes les 4 heures voire plus souvent si on travaille dans des zones très
poussiéreuses. Pour un bon usage de la machine, ne jamais forcer le moteur ; si on remarque de la
fumée blanche qui sort de l'échappement, il faut ralentir.
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