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2.3 Estructura de menú
Pulse la tecla „Menú" al tester para llegar al menú principal.
Con las teclas de flecha se elige el punto de menú. Se confirma la selección con la tecla
arriba a la derecha ( ). La tecla arriba a la izquierda ( ) sirve para cancelar el proceso o
para llegar atrás en el menú.
INICIO
Mirar datos
Especificaciones
Ajustes
Hora / Fecha
Contraste
Luminosidad
Lengua
Calibración
2.4 Alimentación eléctrica
Tester:
1 acumulador de iones de litio, tipo PA-LH201.K01.R001 o
3 pilas / acumuladores tipo AA (véase capítulo 7.1 General)
Generador:
1 acumulador de iones de litio, tipo PA-LH201.K01.R001 o
3 pilas / acumuladores tipo AA (véase capítulo 7.1 General)
¡Atención!
El reemplazo de los acumuladores Li-Ion suministrados, tipo PA-LH201.K01.R001 por otros
o similares acumuladores es ilícito.
Para cargar los acumuladores Li-Ion PA-LH201.K01.R001 suministrados use exclusivamente
el Cargador SICO 5007 para acumuladores Li-Ion del tipo PA-LH201.K01.R001 (incluido en
la entrega).
¡No se debe cargar las pilas, puesto que existiría peligro de explosión de los elementos!
La alimentación separada de las partes tester y generador resulta del principio eléctrico de
medición.
El tester es alimentado con energía por una de las variantes escritas arriba. En lugar de
acumuladores se puede usar elementos de tipo AA. Los elementos AA pueden ser pilas o
acumuladores con un área de tensión de 1,2 ... 1,5 V, preferentemente los tipos
recomendados en capítulo 7.1 General.
Un icono en la parte arriba a la izquierda de display informa sobre la capacidad de los
elementos insertos. Un estado crítico de la carga del acumulador está indicado en el display.
Mirar las últimas 15 mediciones memorizadas
Introducir datos para memorizarlos
Ajustar fecha y hora
Ajustar contraste de display
Ajustar la luminosidad de la iluminación de fondo
Elegir la lengua
Fecha de última calibración /
Versión de software
10
El C-sensor solamente debe encerrar el carril o la junta aislante pero no más conductores.
C O R R E C T O
Abb. 3.8 C-sensor encerra el carril y la junta aislante
S i e s p o s i b l e e v i t e e s t a i n s t a l a c i ó n , y a q u e d e f e c t o s d e
a i s l a m i e n t o a l a t r a v i e s a p u e d e n f a l s i f i c a r e l r e s u l t a d o m e d i d o .
Fig. 3.9 C-sensor instalado detrás de traviesa
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