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Nota:
En caso el tester indica „débil señal" o el indicador oscila mucho, la señal de
generador no llega fiablemente al elemento de medida. Sea necesario de instalar
adicionales corto-circuitos de carril-carril (véase fig. 3.2).
3.3 Prueba de funcionamiento
Realice una prueba de funcionamiento al cada empleo de SICO 2046.
• Elija una junta aislante, cuya valor es >50 Ohm
• Contacte ambas puntas de prueba del resistor a la cabeza de carril directamente al
derecho y izquierdo lado del V-sensor
Contactar el resistor de prueba:
Fig. 3.3 Contactar el resistor 33 Ohm
Con el resistor contactado el resultado medido indicando por el tester debe ser entre 27 Ohm
y 39 Ohm. En caso de otro resultado indicado, la causa podría ser un conductor desviando
de carril. Por favor note la instrucción referente a la instalación de C-sensor (véase cap. 3.1
Preparaciones y 3.4 Posicionamiento de C-sensor). Otra causa podría ser un defecto del
comprobador. En este caso ponga en contacto con el fabricante.
El fabricante recomenda preventivamente de realizar la prueba de funcionamiento a otra
junta aislante con valor >50 Ohm antes de reparar o cambiar la junta aislante medida
defectuosa. La junta aislante está ciertamente defectuosa cuando el tester indica un valor
<10 Ohm después de la prueba de funcionamiento. Se debe reparar o cambiarlo.
Nota:
El valor de resistor de prueba es 33 Ohm. Está dimensionado de forma de que
podría causar nada más interferencia insignificante a los circuitos de vía de junta
aislante. Se puede excluir una transición a la condición ocupada del circuito de
vía.
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Puesta en funcionamiento
Lea esmeradamente las indicaciones para asegurar el funcionamiento correcto de su
comprobador de juntas aislantes de carril SICO 2046.
3.1 Preparaciones
En pocas fases de trabajo el comprobador está listo para la operación. La descripción de la
preparación se refiere a la ilustración en p. 4.
¡Atención!
Gracias al principio de medida nuevo no preparaciones a la junta aislante de carril como la
desconexión de conexiones eléctricas son necesarias.
• Conecte los enchufes de V- y C-sensor con los casquillos de tester.
• Ponga el V-sensor al centro de junta aislante de carril. Las marcas al lado superior le
ayudan en esto – en caso de juntas aislantes rectas y transversas.
¡Atención!
Del lado no se distingue ciertamente el centro de junta aislante de carril con sección
transversa (30°). Por favor se informe sobre el centro antes de poner el sensor al carril.
• Ponga C-sensor y generador a ambos lados de junta aislante.
• C-sensor y generador deben encerrar el carril y deben estar cerrado. Quizas se tiene que
remover un poco de balasto debajo de carril.
• Por principio el lado de poner el C-sensor y el generador es de poca importancia.
Sin embargo se debe considerar las notas siguientes para realizar una medición fiable de
junta aislante:
• La distancia entre generador y C-sensor debe ser al menos 35 cm para evitar errores de
medición causado por un acoplamiento directo entre las dos partes de comprobador.
• Todas las partes del comprobador – la junta aislante de carril incluida – deben estar
dentro de un área, en que no conductor eléctrico desvia de carril. Por favor sigue las notas
en capítulo 3.4 Posicionamiento de C-sensor!
• En caso de este desvío no se puede evitar a un lado, el generador debe estar al lado de
desvío.
• Falta de sitio puede ser la causa por no poner C-sensor y generador dentro de una
distancia entre dos traviesas. En este caso se puede poner C-sensor y generador en una
distancia más larga o a un lado de V-sensor pero considere las reglas de arriba.
En caso de que sea necesario se puede poner el C-sensor o el generador en la próxima
caja entre travieses. De esta manera errores de aislamiento de la(s) caja(s) inclusa(s)
pueden falsificar el resultado de medida a efectos del desvío eléctrico.
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