AKT Motos Adventour 250 EFI Manual De Usuario página 35

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ta que se anticipa el siguiente patín. Al
limitar la fuerza máxima de la maniobra
de frenado, los sistemas de ABS prácti-
camente permiten que los Motociclistas
usen la mayor fuerza de frenado posible
sin bloquear las ruedas.
Cómo entiende ABS el bloqueo de la
rueda.
El ABS usa un sistema de monitoreo conti-
nuo de la velocidad de la rueda; sensores
de velocidad de rueda y anillos de ABS
(anillos de pulsar) y una Unidad de Control
Electrónico Hidráulico (HECU).
Durante el funcionamiento normal, el ABS
funciona de manera similar a un freno nor-
mal, pero funciona solo cuando la rueda
tiende a bloquearse. Los sensores de
velocidad instalados en ambas ruedas
miden la velocidad de rotación de la rue-
da, cuando la velocidad de la rueda se
reduce rápidamente, es decir, la rueda
tiende a bloquearse, el HECU modula la
presión en el circuito de freno y evita que
la rueda se bloquee.
Cómo afecta la superficie irregular de
la carretera al frenado.
Las cunetas y las superficies irregulares de
la carretera pueden hacer que las ruedas
pierdan contacto temporalmente con la
superficie de la carretera; si esto sucede,
la fuerza de frenado que se puede trans-
mitir a la superficie de la carretera es cero.
Si los frenos se aplican en estas condi-
ciones, el ABS tiene que reducir la fuerza
de frenado para garantizar y mantener la
estabilidad direccional cuando las ruedas
recuperan su contacto con la superficie
de la carretera. En este momento, el ABS
debe reducir la tracción para que las
ruedas sigan girando en todas las cir-
cunstancias imaginables, porque esta
es la condición previa para garantizar la
estabilidad direccional. Tan pronto como
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