Tvoření Parních Bublin; Čištění Brzdové Soustavy; Montáž A Demontáž Kol - Bosch Dtive Unit Speed Manual Original

21.5.2 Tvoření parních bublin
› Tvoření parních bublin se může vyskytovat, když
jsou brzdy používány nepřetržitě po určitou dobu,
např. během dlouhého, příkrého sjezdu.
Místo abyste zde lehce brzdili po celou dobu, za-
brzděte raději krátce a pokud nutno silně, a mezi
brzděním uvolněte brzdové páčky.
› Parní bubliny vznikají, když se ohřeje podíl vody
v brzdové kapalině, vypařuje se a tvoří v brzdném
systému parní bubliny.
Protože lze tyto bubliny lehce stlačit, prodlužuje se cesta
brzdové páčky.
Při transportu nebo uložení kola „hlavou dolů" se
mohou vytvořit vzduchové bubliny v nádobě brzdného
systému
Pokud použijete kolo v tomto stavu, hrozí nebezpečí
selhání brzd, což může vést k závažnému úrazu.
Když uvedete kolo opět do správné polohy, musíte
několikrát stisknout brzdovou páčku, abyste zkontro-
lovali, jestli brzdy normálně reagují.
Pokud brzdy nereagují normálně, nastavíte je následovně:
› Nastavte brzdovou páčku vodorovně k zemi a něko-
likrát ji pomalu stiskněte, aby se bubliny vrátily do
nádoby.
› Pokud i poté bude reakce špatná, je nutno brzdný
systém odvzdušnit. Obraťte se na odborný servis.
Brzdné špalky a brzdová obložení jsou opotřebitelné
díly. Nechte pravidelně zkontrolovat brzdová obložení
hydraulických kotoučových brzd v servisu a případně
je nechte vyměnit.
21.5.3 Čištění brzdové soustavy
Pokud byl brzdový špalek v kontaktu s olejem nebo mazi-
vem, musíte jej vyměnit. Pokud byl brzdový kotouč v kon-
taktu s olejem nebo mazivem, je nutno ji vyčistit, protože
by tím byl výkon brzd silně nepříznivě ovlivněn.
› K čištění a údržbě brzdného systému použijte izo-
propylalkohol, mýdlovou vodu nebo suchou tkani-
nu. Nepoužívejte žádné čisticí prostředky na brzdy
nebo prostředky k zabránění brzdicích zvuků, pro-
tože by se tím mohly díly, např. těsnění, poškodit.
21.5.4 Montáž a demontáž kol
› Při odstranění kola se doporučuje použít rozpěrku
pro brzdový špalek. S rozpěrkou pro brzdový špa-
lek lze zabránit tomu, aby byl brzdový píst vytla-
čen, když se stiskne u odstraněného kola brzdová
páčka. Také se pak z vyrovnávací nádoby nemohou
dostat žádné vzduchové bubliny do systému.
› Pokud je stisknuta brzdná páčka a není použita roz-
pěrka pro brzdný špalek, mohou se písty i nadále
pohybovat jako obvykle ven. Pro zpětné vtlačení
brzdového špalku postavte kolo rovně. Použijte čis-
tý plochý šroubovák nebo montpáku na pneumatiky
a dbejte na to, abyste brzdové špalky nepoškrábali.
Pokud se brzdový špalek nepoužívá, zatlačte opa-
trně písty zpět, aniž byste je poškodili. Pokud při
zpětném zatlačení brzdového špalku nebo pístu
dojde k problémům, sejměte kryt nádoby a zkuste
to znovu. Zohledněte, že z nádoby může vytéci
trocha oleje.
› Po zabudování kola zkontrolujte, jestli se rychlou-
pínač nachází na opačné straně brzdového kotouče.
Pokud je na stejné straně jako brzdový kotouč,
hrozí nebezpečí, že si páčka a brzdový kotouč
budou vzájemně překážet a sníží se svěrací síla
rychloupínače.
I Návod k obsluze 47