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I. INSTRUCCIONES DE MONTAJE
ADVERTENCIA: No se procure poner el motor en marcha sin la caja lateral ya
que sería muy peligroso.
1. Remueva la tapa lateral aflojando las dos tuercas de sujeción de la barra e instale la
barra en los pernos. Luego, empújela hasta el máximo hacia el lado del piñón.
2. Compruebe que la dirección de la cadena concuerda con la de la figura, y alinee la
cadena sobre el piñón. (la Figura nº. 1 )
3. Acomode los eslabones-guía de la cadena dentro del surco de la barra por completo.
4. Fije la caja lateral en los pernos de fijación de la barra de guía. Después, bloquéense
provisoriamente las tueras fijadoras. Compruebe si el saliente del perno ajustador
de tensión de la cadena puede encajar dentro del orificio de la barra. (la Figura
nº. 2)
NOTA: Mueva ligeramente la barra hacia adelante y atrás y compruebe que el saliente
tensor de la cadena encaja correctamente dentro del orificio de la barra.
Fig. 1
(1) Rueda dentada
(2) Sentido de la cadena
(3) Agujero de la barra
(4) Cubo de tensión de la cadena
5. Levante el extremo de la cadena, y ajústela girando el tornillo tensor de cadena en el
sentido de las agujas del reloj. Para verificar la tensión convenible, levántese un
poco el centro de la cadena. Tendría que haber un juego de 0,5 a 1,0 mm entre la
barra y el borde de la articulación transmisora. ¡LA TENSION ADECUADA ES
SUMAMENTE IMPORTANTE! (la Figura nº. 3, 4)
6. Levante el extremo de la barra y apriete firmemente las dos tuercas con la
herramienta especial de los accesorios estándar.
7. Una cadena nueva es capaz de extenderse y, por consiguiente, ajústese la cadena
después de unos cortes y obsérvese cuidadosamente la tensión de la cadena después
de la primera media hora de corte.
Fig. 2
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