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Idiomas disponibles
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Démarrage
Remarque
Pour les véhicules difficiles à démarrer,
attendre trois minutes entre deux essais de
démarrage.
▸
Ne raccordez jamais l'appareil à une batterie ou à
un démarreur avec court-circuit.
▸
S'il n'y a pas de batterie dans le véhicule ou si la
batterie du véhicule est à 0 volt, n'enlevez jamais les
pinces de l'appareil quand le moteur est en marche.
▸
Ne mettez jamais l'appareil en court-circuit.
▸
Ne branchez jamais l'appareil sur un appareil 24 V
s'il est réglé en 12 v.
Branchement en 12 V (figure
▸
Raccordez dans un premier temps la pince positive
rouge au pôle positif de la pile.
▸
Branchez ensuite la pince moins noire à la batterie
ou à la masse du véhicule.
Branchement en 24 V :
▸
Les batteries sont l'une à côté de l'autre (figure
• Raccordez dans un premier temps la pince plus
rouge au pôle plus de la batterie.
• Raccordez ensuite la pince noire moins au pôle
moins de l'autre batterie ou à la masse du véhicule.
▸
Les batteries sont des deux côtés du véhicule (fi-
3
gure
) :
• Raccordez dans un premier temps la pince positive
rouge au pôle positif de la pile.
• Branchez ensuite la pince noire moins à la masse
du véhicule.
Fonctionnement en 12 V :
▸
Vérifiez la tension de bord du véhicule.
▸
Raccordez le connecteur de tension au raccord cor-
respondant (figure
Les pinces sont sous tension.
3
▸
Démarrez le moteur 8 à 10 secondes maximum.
▸
Attendez ensuite trois minutes avant d'essayer à nou-
veau de le démarrer.
▸
Ne faites pas plus de trois nouveaux essais de dé-
marrage.
▸
Pour couper la liaison, commencez par enlever la
pince moins noire et ensuite, la pince plus rouge
(figure
5
).
▸
Retirez le connecteur de tension de sa fiche après le
démarrage (figure
▸
Rangez les câbles et les pinces correctement, sur les
supports correspondants (figure
▸
Après utilisation, rechargez immédiatement l'appareil
(figure
8
).
26
) :
1 1
4
).
6
).
7
).
Fonctionnement en 24 V :
▸
Vérifiez la tension de bord du véhicule.
▸
Utilisez un voltmètre réglé sur DC/CC :
• Fixez la pince moins noire à la masse du véhicule et
la pince plus rouge au pôle plus d'une batterie.
Si le voltmètre affiche 12 V, ça n'est PAS la bonne
3
batterie.
Si le voltmètre affiche 24 V, c'est la bonne batterie.
3
▸
Procédez maintenant comme pour le fonctionnement
en 12 V.
Chargement
▸
Après chaque utilisation, vous devez absolument re-
charger l'appareil.
▸
Ne chargez jamais l'appareil 12/24 V sur le bran-
chement de l'allume-cigares.
▸
Ne laissez jamais les batteries de l'appareil se dé-
charger entièrement.
▸
Attention, pendant le chargement, les pinces ne
doivent toucher aucune surface métallique.
2
) :
Si la polarité n'est pas la bonne, un signal retentit :
• le signal retentit si la batterie du véhicule est
chargée à au moins 4 V et
• que le connecteur de tension n'est pas enfiché.
Remarque
Si l'appareil est entièrement chargé mais
que le démarreur semble poussif, vous
devriez prendre un testeur pour chercher
un court-circuit à la batterie du véhicule ou
au démarreur.
Méthode pour le test du fusible :
Remarque
L'appareil est équipé d'un fusible in-
terne 500 A. Un court-circuit ou p. ex. un
essai de démarrage trop prolongé peut le
faire cramer ! Ce fusible se trouve dans la
poignée de la pince plus.
▸
Contrôlez le fusible à l'aide d'un multimètre.
Polarité
Attention !
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