Led De Status - Bosch BEA 040 Manual Original

3.4.2 Sensor combinado
Perigo devido a imã muito potente
O imã potente do sensor combinado pode
prejudicar portadores de pacemaker.
¶
Deve ser mantida a distância entre o imã
do sensor combinado e os pacemakers.
3
1
2
Fig. 2: Sensor combinado
1 Microfone para captação de ruído aéreo
2 Pé magnético para captação de ruído do corpo
3 LED
3.4.3

LED de status

LED do sensor LED de status
combinado BEA 040
Acende-se Acende-se
a vermelho a vermelho
Acende-se Acende-se
a amarelo a amarelo
Acende-se Acende-se
a verde a verde
Pisca 2x Pisca 2x
a verde a verde
Pisca 4x Pisca 4x
a verde a verde
3.4.4 LED de modo
De cada vez que se prime o botão de modo (Fig. 1,
pos. 6), é selecionado outro modo (veículo de passeio/
pesado ou moto de 2/4 tempos). O modo selecionado
é indicado através do respectivo LED de modo (Fig. 1,
pos. 5).
3.4.5 LED da tensão do alimentador
O LED da tensão do alimentador (Fig. 1, pos. 7) acen-
de-se a azul com o alimentador ligado.
Robert Bosch GmbH
Status
Sensor combinado correta-
mente ligado a BEA 040,
BEA 040 alimentado pelo
alimentador e operacional.
Auto-teste ok.
Não foram detectadas
rotações.
Detectadas rotações de
marcha lenta
(1º ponto de calibração).
Detectadas rotações elevadas
(2º ponto de calibração)
Está selecionada moto
de 2 tempos
Está selecionada moto
de 4 tempos
Descrição do produto | BEA 040 | 143
4. Operação
A colocação do sensor combinado pode
causar ferimentos
Há partes rotativas e móveis, com o motor
funcionando ou parado (p.ex. transmissões
por correia, ventiladores), que podem provo-
car ferimentos nos dedos e nos braços.
¶
Não tocar na zona das peças rotativas/
móveis com o motor funcionando.
¶
Não colocar o sensor combinado na área
das peças rotativas.
¶
Ao trabalhar em ventiladores elétricos ou
nas suas proximidades, deixar primeiro
arrefecer o motor e retirar a ficha do motor
do ventilador.
A colocação do sensor combinado pode
causar queimaduras
Ao trabalhar em motores quentes, existe o
perigo de queimaduras ao se tocar ou che-
gar muito perto de componentes, como p.
ex. motor, escape, coletor de escape, turbo-
compressor, etc.
¶
Usar equipamento de proteção, p. ex.,
luvas.
¶
Se necessário, deixar arrefecer o motor.
¶
Colocar cuidadosamente o sensor combi-
nado junto a peças quentes.
¶
Não deixar o motor funcionando mais do
que o tempo necessário para a medição.
pt
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