Пускане В Експлоатация - Bosch BEA 040 Manual Original

bg 24 | BEA 040 | Обслужване
4.1 Пускане в експлоатация
!
Оставяйте BEA 040 на тестовия апарат Bosch така,
че BEA 040 при поставяне на комбинирания сензор
да не пада и да не се повреди.
!
Никога не поставяйте комбинирания сензор на
много горещи части (напр. изпускателен колектор
за отработени газове).
!
Уверете се, че преди пускане в експлоатация
мрежовото напрежение съответства на посоченото
върху захранващия блок напрежение.
BEA 040
1
2
3
Фиг. 3: Схема на свързванията
1 Комбиниран сензор
2 Връзка за свързващ кабел на сигнала на клемния датчик
1 684 460 283 за BEA 150, BEA 350, BEA 460 или свързващ
1)
кабел 1 684 463 810 заBEA 030, BEA 055, BEA 060 или
2)
BEA 065
3 Тригерни клещи
4 Мрежов захранващ блок
Специални принадлежности
1)
При използване на свързващ кабел 1 684 463 810 не свърз-
2)
вайте захранващ блок към BEA 040
1. Свържете комбинирания сензор към BEA 040.
2. BEA 040 захранете чрез захранващия блок с на-
прежение.
 Светодиодът за статуса на BEA 040 и светоди-
одът на комбинирания сензор свети червено.
 Светодиодът за режима и електрозахранването
светят синьо.
3. Свържете тестовия апарат Bosch чрез тригерните
клещи, свързващия кабел на сигнала на клем-
ния датчик 1 684 460 283 или свързващия кабел
1 684 463 810 с BEA 040.
|
1 689 989 013 2018-04-08
459941-02_Ko
12V
4
!
При дизеловите превозни средства може да се из-
ползва свързващият кабел на сигнала на клемния
датчик (1 684 460 283). При това металната страна
на щекера на свързващия кабел на сигнала на
клемния датчик трябва да се включи към тестовия
апарат Bosch, а пластмасовата страна на щекера
към BEA 040. Освен това задължително трябва
да се закрепи свързващата клема на акумулато-
ра B‒ на тестовия апарат Bosch чрез металния
корпус на комбинирания сензор (фиг. 3, поз. 1).
!
При BEA 030, BEA 055, BEA 060 или BEA 065
само чрез свързващ кабел 1 684 463 810 (спе-
циална принадлежност) може да се направи
свързването с BEA 040. В този случай BEA 040 се
захранва чрез свързващия кабел 1 684 463 810
през BEA 030, BEA 055, BEA 060 или BEA 065 и
захранващият блок (фиг. 2, поз. 4) не трябва да
се свързва.
4.2 Указания за мерене на обороти
Обърнете внимание, че резултатите от измерването
зависят от характеристиките на мястото на поставя-
не. В двигателния отсек на автомобила има няколко
глави на болтове или плоски метални части, които са
подходящи за закрепване на комбиниран сензор с
магнитен крак. Други места за закрепване на комби-
нирания сензор биха могли да бъдат напр. монтажна-
та скоба, пробката за изпускане на маслото, скобите
на ауспуха, държачите на спирачния лост, топлоизо-
лиращи ламарини или закрепвания на агрегата.
Ако при празен ход на двигателя светодиодът за
статуса на BEA 040 и светодиодът на комбинирания
сензор след десет секунди все още светят червено,
трябва да се избере ново място за поставяне на ком-
бинирания сензор.
4.3 CDC – Central Device
Communication
Ако BEA 040 се използва за измерване на обороти,
в CDC на "Настройки >> Интерфейси на уреда"
трябва да се избере типът апарат MTM, който по-
лучава сигнала на оборотите от BEA 040 чрез три-
герните клещи, свързващия кабел на сигнала на
клемния датчик 1 684 460 283 или свързващия кабел
1 684 463 810.
4.4 Измерване на обороти на лек авто-
мобил/товарен автомобил
i
Комбинираният сензор може да се постави при
спрял двигател или работещ на празен ход. Из-
мерването на оборотите се гарантира най-добре,
ако вибрациите на двигателя не се заглушават
чрез монтирани върху гумени лагери части между
двигателя и мястото на поставяне.
Robert Bosch GmbH