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Diseño mecánico
Carcasa
Motor de accionamiento
Ajuste de puntos de
conmutación /
Indicación de la
posición
Conexiones eléctricas
Transmisión
Eje de transmisión
6/11
Smart Infrastructure
Piezas de la carcasa realizadas en fundición de aluminio y fundición a presión de
zinc
La carcasa está acabada en pintura electrostática (RAL 7032)
Motor paso a paso
En combinación con la unidad básica (LMV5) mediante la unidad de indicación y
unidad de manejo AZL5 (véase la documentación básica P7550 de LMV5).
Terminales de inserción roscados RAST3,5 (incluidos en el volumen de suministro
de AGG5.720/AGG5.721)
Cableado a través de la carcasa básica
Fácil introducción del haz de cables a través de las grandes aberturas de la
carcasa
Engranaje cilíndrico de acero con escasa holgura, con lubricación de por vida.
Acero aleado templado, montado de forma fija unilateralmente en la cara frontal
del engranaje.
La transmisión de par de giro en arrastre de forma al elemento de regulación tiene
lugar mediante una chaveta de ajuste del tipo A conforme a DIN 6885.
La chaveta de ajuste está incluida en el volumen de suministro del actuador.
Durante el transporte, la chaveta de ajuste se mantiene en su posición mediante
una junta tórica.
La junta tórica debe retirarse antes del montaje.
Estado de suministro del eje de transmisión:
7818z02/0411
CC1N7818es
23.09.2019
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