4. Cuando la presión haya escapado completamente, saque
del todo el tapón roscado.
5. Coloque un depósito adecuado para recoger el equipo.
6. Purgue el material de servicio: girar la bomba hasta que la
abertura apunte hacia abajo.
7. Compruebe el equipo:
⇒ Material de servicio claro: el material de servicio
puede reutilizarse.
⇒ Material de servicio sucio (negro): rellene con mate-
rial de servicio nuevo.
⇒ Material de servicio lechoso/turbio: agua en aceite.
Es normal que se produzcan pequeños escapes a
través del cierre mecánico. Si la relación de aceite y
agua es inferior a 2:1, se puede dañar el cierre mecá-
nico. Realice el cambio de aceite y lleve a cabo otro
control cuatro semanas después. Si hubiera otra vez
agua en el aceite, informe al servicio técnico.
⇒ Virutas metálicas en el material de servicio: Informe
al servicio técnico.
8. Añada material de servicio: gire la bomba hasta que la
abertura apunte hacia arriba. Vierta el material de servi-
cio por la abertura.
⇒ Respete los datos respecto al tipo y la cantidad de
material de servicio.
9. Limpiar el tapón roscado, colocar un anillo retén nuevo y
volver a enroscarlo. Par de giro máx.: 8 Nm (5,9 ft·lb).
9.5.7
Reparación general
En la reparación general se realiza un control de los rodamientos,
los sellados de eje, las juntas tóricas y los cables de conexión en
busca de desgaste y daños. Los componentes dañados se sustitu-
yen por piezas originales. De este modo se garantiza un funciona-
miento correcto.
El fabricante o un taller de servicio autorizado son los encargados
de llevar a cabo la reparación general.
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Averías, causas y soluciones
ADVERTENCIA
Peligro de lesiones por componentes girato-
rios.
No puede haber personas en la zona de trabajo de la
bomba. Peligro de lesiones.
• Señale y acordone la zona de trabajo.
• Si no hay personas en la zona de trabajo, en-
cienda la bomba.
• Si entran personas en la zona de trabajo, des-
conecte inmediatamente la bomba.
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-Rexa UNI
Averías, causas y soluciones
Avería: la bomba no se pone en marcha
1. Interrupción de la alimentación eléctrica o cortocircuito/
puesta a tierra del cableado o el bobinado del motor.
⇒ Un electricista especializado debe comprobar la co-
nexión y el motor, y sustituirlos en caso necesario.
2. Activación de los fusibles, el guardamotor o los dispositi-
vos de vigilancia.
⇒ Un electricista especializado debe comprobar la co-
nexión y los dispositivos de vigilancia, y sustituirlos
en caso necesario.
⇒ Un electricista especializado debe montar y ajustar
el guardamotor y fusibles conforme a las especifica-
ciones técnicas, y restablecer los dispositivos de vi-
gilancia.
⇒ Comprobar que el rodete gira con facilidad, limpiar el
sistema hidráulico en caso necesario.
Avería: la bomba arranca, tras un breve tiempo la protección
de motor se activa
1. El guardamotor está ajustado de forma incorrecta.
⇒ Un electricista especializado debe comprobar el
ajuste del disparador y corregirlo.
2. Aumento de la intensidad absorbida debido a un gran fa-
llo de tensión.
⇒ Un electricista especializado debe comprobar los va-
lores de tensión de cada una de las fases. Consultar a
la compañía eléctrica.
3. Solo hay 2 fases disponibles en la conexión.
⇒ Un electricista especializado debe comprobar la co-
nexión y corregirla.
4. Diferencias de tensión demasiado grandes entre las fa-
ses.
⇒ Un electricista especializado debe comprobar los va-
lores de tensión de cada una de las fases. Consultar a
la compañía eléctrica.
5. Sentido de giro incorrecto.
⇒ Un electricista especializado debe corregir la cone-
xión.
6. Aumento de la intensidad absorbida debido a obstruc-
ción del sistema hidráulico.
⇒ Limpiar el sistema hidráulico y comprobar la entrada.
7. El fluido es demasiado espeso.
⇒ Consultar al servicio técnico.
Avería: la bomba funciona, no hay caudal
1. No hay fluido.
⇒ Comprobar la entrada, abrir todas las llaves de corte.
2. Entrada obstruida.
⇒ Comprobar la entrada y eliminar la obstrucción.
3. Sistema hidráulico obstruido.
es
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