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7. Vor Inbetriebnahme
Montage
Zur Montage des Gerätes benötigen Sie zwei Ga-
belschlüssel (Schlüsselweite 12).
•
Montieren Sie alle Teile, bevor Sie Kraftstoff und
Öl einfüllen, um ein Auslaufen von Flüssigkeiten
zu vermeiden.
Montieren Sie den Standfuß (16) , die Räder (14)
•
und den Schubbügel (18) wie in den Bildern E–H
dargestellt.
Zum Montieren der Räder schieben Sie zuerst die
•
Radachse (15) durch die Halterungen auf der Un-
terseite des Stromerzeugers und montieren die Rä-
der (14) wie auf Bild F dargestellt.
Elektrische Sicherheit
Elektrische Zuleitungen und angeschlossene Ge-
•
räte müssen in einem einwandfreien Zustand sein.
•
Es dürfen nur Geräte angeschlossen werden, de-
ren Spannungsangabe mit der Ausgangsspannung
des Stromerzeugers übereinstimmt.
Niemals den Stromerzeuger mit dem Stromnetz
•
(Steckdose) verbinden.
Die Leitungslängen zum Verbraucher sind mög-
•
lichst kurz zu halten.
Umweltschutz
Verschmutztes Wartungsmaterial und Betriebsstof-
•
fe in einer dafür vorgesehenen Sammelstelle ab-
geben.
Verpackungsmaterial, Metall und Kunststoffe dem
•
Recycling zuführen.
Erdung
Zur Ableitung statischer Aufladungen ist eine Er-
•
dung des Gehäuses nötig. Hierzu ein Kabel auf der
einen Seite am Erdungsanschluss (4) des Strom-
erzeugers (Abb. B) und auf der anderen Seite mit
einer externen Masse verbinden.
Tanken
Warnung! Benzin ist äußerst feuergefährlich und
explosiv. Sie können beim Umgang mit Treibstoff
Verbrennungen oder andere schwere Verletzun-
gen erleiden.
Verwenden Sie Benzin mit einer Oktanzahl von min-
destens 90 Oktan.
Verwenden Sie nur frischen, sauberen Kraftstoff.
Wasser oder Unreinheiten im Benzin beschädigen
das Kraftstoffsystem.
Tankvolumen: 13 Liter
•
Füllen Sie den Tank nur bis zur angegebenen Mar-
kierung im Kraftstoffsieb.
Beachten Sie hierbei die Ausdehnung von Kraft-
•
stoff.
Tanken Sie in einem gut belüfteten Bereich bei ge-
•
stopptem Motor. Wenn der Motor unmittelbar vor-
her in Betrieb war, lassen Sie ihn zuerst abkühlen.
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Betanken Sie niemals den Motor in einem Gebäu-
•
de, wo die Benzindämpfe Flammen oder Funken
erreichen können.
Rauchen Sie nicht wahrend dem Nachtanken oder
•
in dem Raum, in dem das Benzin aufbewahrt wird,
und vermeiden Sie unter diesen Umstanden offe-
nes Feuer oder Funkenschlag.
Achten Sie nach dem Betanken darauf, dass der
•
Tankdeckel wieder korrekt und sicher verschlossen
wurde. Seien Sie vorsichtig!
Verschüttetes Benzin unverzüglich aufwischen.
•
Sollte Benzin verschüttet worden sein, sorgen Sie
•
dafür, dass der Bereich getrocknet ist, bevor Sie
den Motor starten.
Vermeiden Sie den wiederholten oder längeren
•
Kontakt des Kraftstoffs mit der Haut oder das Ein-
atmen der Dämpfe.
Bewahren Sie den Kraftstoff außerhalb der Reich-
•
weite von Kindern auf.
•
Bei gelegentlichem Klopfen oder Klingeln des Mo-
tors, sollten Sie ein anderes Markenbenzin verwen-
den. Wenn sich das Problem nicht beheben lässt,
suchen Sie einen autorisierten Fachhändler auf.
WARNUNG: Das Betreiben des Motors mit andau-
•
erndem Zündungsklopfen oder Klingeln kann einen
Motorschaden nach sich ziehen. Das Betreiben des
Motors mit andauerndem Zündungsklopfen oder
Klingeln wird als falscher Gebrauch angesehen.
Für daraus resultierende Schäden haftet der Her-
steller nicht; das Risiko dafür trägt allein der Be-
nutzer.
8. Bedienung
m ACHTUNG! Bei Erstinbetriebnahme muss Moto-
renöl (ca. 0,6 l) und Kraftstoff eingefüllt werden.
Kraftstoffstand und Motorenöl prüfen, eventuell
•
nachfüllen, indem Sie Öl bei der Öleinfüllschrau-
be (7) und Kraftstoff beim Tankdeckel (2) einfüllen.
•
Für ausreichende Belüftung des Geräts sorgen.
Vergewissern Sie sich, dass das Zündkabel an der
•
Zündkerze befestigt ist.
Die unmittelbare Umgebung des Stromerzeugers
•
begutachten.
Eventuell angeschlossenes elektrisches Gerät vom
•
Stromerzeuger trennen.
Motor starten
m ACHTUNG! Beim Starten mit dem Reversierstar-
ter (12) kann es durch plötzlichen Rückschlag, verur-
sacht durch den anlaufenden Motor, zu Verletzungen
an der Hand kommen.
Tragen Sie zum Starten Schutzhandschuhe.
•
Benzinhahn (13) öffnen; hierfür den Hahn nach un-
•
ten drehen.
Ein- / Ausschalter (10) auf Stellung „ON" bringen.
•
Chokehebel (11) auf Stellung I Ø I bringen.
•
•
Den Motor mit dem Reversierstarter (12) starten;
hierfür am Griff kräftig anziehen. Sollte der Motor
nicht gestartet haben, nochmals am Griff anziehen.