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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Support du pare-chocs
Longeron du
châssis
.
Attelage illustré dans la position
appropriée
Équipement requis : Cutter
Visserie : 65053F
Clés : 8 mm, 21 mm à douille
profonde et 3/4"
Mèches : 3/8" et 1/2"
Longeron du
châssis
Remarque : Visserie type
des deux côtés
Découpage de la carrosserie requis. Obtenir
l'approbation des propriétaires du véhicule
avant découpe
REMARQUE : si la plaque de licence montée à l'avant est présente, il est nécessaire de déplacer et/ou de modifier le support de la plaque de licence pour installer
l'attelage, voir 49802 ou 5443 vendu séparément
j
Boulon de carrosserie 1/2"-13 x 1-3/4"
Qté. (4)
k
Entretoise 1/4" x 1" x 3"
Qté. (4)
l
Rondelle conique dentée 1/2"
Qté. (4)
1.
Enlever les boulons (4) du garde-boue. Voir la figure 5. Page suivante.
2.
Si c'est nécessaire (E-350
plastique et le longeron du châssis.
3.
Agrandir le trou avant sur le véhicule avec une mèche de 1/2.
4.
Rogner la carrosserie inférieure comme illustré sur la figure 4. Illustration sur la dernière page.
5.
Insérer les boulons de carrosserie et les entretoises à travers le point d'accès de l'extrémité avant du longeron du châssis (E-150 et 250), en utilisant un fil de
traction comme illustré. Voir la figure 2.
support de pare-chocs, suffisamment pour insérer la visserie dans l'orifice à l'extrémité du longeron de châssis. Ne pas enlever complètement les boulons.
Voir la figure 3. Le pare-chocs peut descendre légèrement. Après l'insertion de la visserie dans le longeron du châssis, relever et resserrer les boulons.
6.
Soulever l'attelage en position et le fixer comme illustré ci-dessus.
7.
Rendre le garde-boue au propriétaire ou obtenir sa permission pour le rogner comme illustré à la figure 5. Illustration à dernière page. Rognage recommandé
Remarque : vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont correctement serrées. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagée doivent être
enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une
torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les
spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
z
2008, 2018 Cequent Towing Products
Attelage à montage avant
Instructions d'installation
Ford Econoline
Carénage
a
Remarque : Découpage de la carrosserie requis.
Obtenir l'approbation des propriétaires du véhicule avant
Fente existante
j
k
l
m
Figure 1.
.
et E-450
), enlever tous les rivets en plastique (voir la figure 3) de la fixation avant sur le véhicule. Plier le plastique entre le capot
Remarque : pour E-350 et E-450 desserrer les boulons à l'extrémité du longeron de châssis (voir la figure 3) et du
Serrer toute la visserie ½" GR5 avec un couple de 75 lb-pi ( 102 N*M).
découpe
Trou avant.
Trous existants
à modifier
Trou avant.
Trous existants
à modifier
Longeron du
châssis
Trous existants
à modifier.
Rivets en
plastique
Figure 3.
enlevés.
et
E-350
E-450
Voir l'étape 2.
m
Qté. (4)
Qté. (4)
Feuille 3 de 6
Numéros de pièces :
CAPACITÉ DE CHARGE – Ne pas dépasser
500 lb (227 kg) ou camion avant
Poids technique maximal sous essieu (GAWR).
TRACTION MAXIMALE DU CÂBLE
9 000 lb
DE TREUIL
TRACTION MAXIMALE DU
(4086 kg)
CÂBLE DE TREUIL
Longeron
du
châssis
Figure 2.
E-150 et E-250
Desserrer les
boulons (2) par
longeron du
châssis
Support du pare-
chocs
Ne pas enlever
Insérer la visserie
entre longeron du
châssis et support du
pare-chocs
Écrou 1/2"
Fil de traction
65053N
3-12-18
65053
Trous d'accès
sur E-150 et
250
Ne pas
enlever
Support
du pare-
chocs
Rév. B
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