Publicidad
Română(Traducere din versiunea originală a instrucţiunilor)
Motorul nu porneşte.
Motorul porneşte, dar
funcţionarea în gol nu este
suficientă pentru a se ajunge
la viteza necesară
Motorul nu se opreşte atunci
când întrerupătorului este
oprit
Motorul porneşte, însă nu
accelerează.
Motorul porneşte, însă
rulează doar cu viteză mare
şi cu jumătate din cantitatea
de aer necesară.
Motorul nu atinge viteza
maximă şi scoate fum
excesiv.
Motorul porneşte, rulează
şi accelerează, însă nu
funcţionează în gol.
Firul nu poate fi scos.
Iarba se înfăşoară în jurul
carcasei arborelui şi capătului
sforii.
Butonul de eliberare este
greu de răsucit.
Se scurge ulei din amortizor.
NOTĂ: În cazul în care unitatea dumneavoastră prezintă probleme specifice pentru care secţiunea Depanare recomandă
o reglare în sensul acelor de ceasornic a şurubului de pe carburator, iar până acum nu au fost făcute niciun fel de reglaje
de la achiziţia iniţială, unitatea trebuie dusă la un centru de service autorizat pentru reparaţii. În cele mai multe dintre
cazuri, reglajul necesar este o sarcină simplă pentru un depanator calificat.
Sfoara demarorului este acum mai
dificil de operat decât atunci când
era nouă.
Motorul nu porneşte.
Temperatura poate afecta timpul de
funcţionare în gol al motorului şi rpm
Conexiunea electrică este slabă /
deconectată
Motorul are nevoie de aproximativ
trei minute pentru a se încălzi.
Carburatorul are nevoie de reglări.
Verificaţi amestecarea dintre ulei şi
combustibil.
Filtrul de aer este murdar.
Ecranul dispozitivului de prevenire a
scânteilor este murdar.
Şurubul pentru viteza de funcţionare
în gol de pe carburator necesită
reglări.
1. Firul este sudat de el însuşi.
2. Nu există o lungime suficientă a
firului în rezervor.
3. Firul este uzat, prea scurt.
4. Firul este încâlcit în rezervor.
5. Viteza motorului este prea
scăzută.
1. Tăierea ierbii înalte la nivelul
solului.
2. Operarea ferestrăului cu lanţ cu o
viteză redusă.
Filetele şuruburilor sunt murdare
sau stricate.
1. Operarea ferestrăului cu lanţ cu o
viteză redusă.
2. Verificaţi amestecarea dintre ulei
şi combustibil.
3. Filtrul de aer este murdar.
Contactaţi un depanator.
Utilizaţi numai combustibil proaspăt amestecat cu ulei recomandat.
Răsuciţi maneta de pornire în poziţia RULARE "
demaratorului până când motorul porneşte.
Setaţi maneta de pornire în poziţia OPRIRE "
Încetaţi imediat utilizarea produsului. Verificaţi conexiunea electrică
din partea de jos a motocoasei şi asiguraţi-vă că sunt conectate
corespunzător.
Permiteţi motorului să se încălzească complet. În cazul în care motorul
tot nu accelerează după trecerea celor trei minute, contactaţi un
depanator.
În cazul în care problema persistă, contactaţi depanatorul
Utilizaţi combustibil proaspăt şi amestecul de ulei corect, destinat
motoarelor în 2 timpi.
Curăţaţi filtrul de aer. Consultaţi secţiunea "Curăţarea sitei filtrului de aer"
prezentată anterior în cadrul acestui manual.
Contactaţi un depanator.
Răsuciţi şurubul pentru viteza de funcţionare în gol pentru a creşte
viteza de funcţionare în gol. (Fig. 14) Asiguraţi-vă că, după reglare,
capul de tăiere nu se roteşte în cazul funcţionării în gol. În cazul în care
problema persistă, contactaţi depanatorul.
1. Lubrifiaţi cu un spray pe bază de silicon.
2. Introduceţi o lungime mai mare a firului. Consultaţi secţiunea
anterioară "Înlocuirea firului" din acest manual.
3. Trageţi firul în timp ce apăsaţi alternativ pe capătul de eliberare.
4. Scoateţi firul din rezervor şi înfăşuraţi-l din nou. Consultaţi secţiunea
anterioară "Înlocuirea firului" din acest manual.
5. Scoateţi firul la viteza maximă.
1. Tăiaţi iarba înaltă de sus în jos.
2. Operaţi ferăstrăul cu lanţ la viteză maximă.
Curăţaţi filetele şi lubrifiaţi cu unsoare – dacă nu se vede nicio
îmbunătăţire, înlocuiţi butonul.
1. Operaţi ferăstrăul cu lanţ la viteză maximă.
2. Utilizaţi combustibil proaspăt şi amestecul de ulei corect, destinat
motoarelor în 2 timpi.
3. Curăţaţi în conformitate cu secţiunea Întreţinere.
150
" şi trageţi de cablul
" pentru a opri motorul.
Publicidad
