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Betriebsanleitung
1.8
Anschlusskabel
Temperaturbeständigkeit
1.9
Lackierung
Gehäuselackierung
1.10
Anbau von Antriebselementen
Explosionsschutz
Überbestimmte Lagerung
Bosch Rexroth AG R911379012_Ausgabe 02
KSM02 Motorintegrierte Servoantriebe Betrieb in explosions‐
Für Anwendungen der Produkte in explosionsgefährdeten Bereichen sind
Kabel mit einer Temperaturbeständigkeit von mindestens 80 °C (176 °F) zu
verwenden.
Rexroth bietet für die Produkte entsprechend konfektionierte Kabel an, die
auf Konformität mit den ATEX-Richtlinien und relevanten DIN und EN Nor‐
men geprüft wurden. Verwenden Sie zur Auswahl folgende Dokumentation:
DOK‑CONNEC‑CABLE‑*INDRV‑CA⃞⃞‑⃞⃞‑P.
Schwarz, RAL 9005
WARNUNG
Das Anbringen einer zusätzlichen Lackschicht bei Produkten für explosions‐
gefährdete Bereiche ist nicht zulässig, um Oberflächeneigenschaften (wie
z. B. Isolationswiderstand, elektrostatische Aufladung) nicht negativ zu beein‐
flussen.
Beachten Sie die Hinweise zum Anbau von Antriebselementen.
Vor Anbau von Antriebselementen ist die Eignung des Gesamtsystems ge‐
mäß ATEX-Richtlinie zu prüfen und bei Betrieb einzuhalten. Die Auswahl al‐
ler Anbaukomponenten unterliegt der Verantwortung von Anlagenbauer oder
Betreiber.
WARNUNG
Die Gesamtheit einer Motor-Maschine-Kombination muss den Anforderungen
für Ex-Schutz gemäß Richtlinie 2014/34/EU entsprechen.
Beachten Sie die Hinweise in der Produktdokumentation der verwendeten
Komponenten bei der Projektierung und während des Betriebs.
HINWEIS
Anstehendes Getriebeöl an der Abtriebswelle ist nicht zulässig.
Verwenden Sie bei Anbau von Getrieben nur Getriebe mit geschlossenem
(öldichtem) Schmiersystem. Getriebeöl darf nicht in ständigem Kontakt mit
dem Wellendichtring der Motoren stehen.
Beim Anbau von Antriebselementen ist überbestimmte Lagerung zu vermei‐
den, da durch ungünstige Toleranzverhältnisse unzulässige hohe Lagerkräfte
entstehen können.
Lässt sich ein überbestimmte Lagerung nicht vermeiden, so hal‐
ten Sie Rücksprache mit Bosch Rexroth.
gefährdeten Bereichen ATEX-Richtlinie 2014/34/EU
Explosionsgefahr durch unzulässige Verän‐
derung der Oberflächeneigenschaften.
Explosions- und Lebensgefahr oder hoher
Sachschaden!
Sachschaden durch Eindringen von Getriebe‐
öl!
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