Tabla de contenido
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Antes del primer encendido
¿El accionamiento no presenta daños exteriores?
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¿La fijación mecánica es correcta?
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¿La conexión eléctrica se ha realizado correctamente?
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¿Todas las piezas rotativas y las superficies que pueden alcanzar altas temperaturas están
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protegidas contra el contacto?
¿Para la prueba de funcionamiento sin elementos de accionamiento se ha asegurado
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radialmente la chaveta semifija?
¿Todos los tornillos de las piezas mecánicas y eléctricas están apretados?
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¿Se ha asegurado la entrada y salida libre de aire de refrigeración?
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¿El conductor protector está correctamente conectado?
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¿Funcionan correctamente los dispositivos de protección contra sobrecalentamiento, p.
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ej., evaluación del sensor de temperatura?
Si se utiliza una conexión a PE en la carcasa del motor, ¿se ha asegurado un contacto con
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buena conducción eléctrica?
Comprobar antes de la primera conexión tras un largo período de parada o tras la revisión del
motor la resistencia del aislamiento, ya que podría haberse formado agua condensada.
Con valores ≤1 kΩ por voltio La tensión nominal de la resistencia del aislamiento no es
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suficiente y no puede aplicarse tensión.
Secar el bobinado hasta que la resistencia del aislamiento alcance >1 kΩ por voltio de la
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tensión nominal.
Comprobación del funcionamiento
Comprobar todas las funciones del accionamiento tras la puesta en marcha:
Dirección de giro en estado desacoplado
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Comportamiento del par y consumo de corriente
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Funcionamiento del freno
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Realice inspecciones regularmente durante el funcionamiento. Ponga especial atención a:
Ruidos extraños
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Funcionamiento inestable
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Fuertes vibraciones
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Elementos de fijación sueltos
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Estado de los cables eléctricos
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Cambios de velocidad
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Depósitos en el accionamiento y en los canales de refrigeración
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Puesta en marcha
Antes del primer encendido
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