Makita DC18SE Manual Del Usuario página 30

Spenning
Antall elementer
Li-ion-batteri
Merknad:
• Det kan ta dobbelt så lang tid som angitt ovenfor å lade batteriet helt opp, fordi ladingen varierer med temperaturen (10 °C – 40 °C),
batteriets tilstand og nivået på vedlikeholdsladingen.
MERKNAD:
• Batteriladeren er beregnet til opplading av Makita-batteri. Må ikke brukes til andre formål eller til lading av batterier fra andre
produsenter.
• Når du lader et nytt batteri eller et batteri som ikke har vært i bruk på lenge, vil det kanskje ikke ta i mot full ladning før det har vært helt
utladet og ladet opp igjen noen ganger. (Kun Ni-MH-batteriet)
• Hvis ladelampen blinker rødt, er batteriets tilstand som beskrevet nedenfor, og ladingen kommer derfor kanskje ikke i gang.
– Batteriet kommer fra en maskin som akkurat har vært i bruk, eller batteriet har vært utsatt for direkte sollys over lengre tid.
– Batteriet har vært utsatt for lave temperaturer over lengre tid.
Når batteriet er for varmt, vil ladingen begynne etter at kjøleviften i laderen har avkjølt det. Ladingen vil begynne når batteritemperaturen
har nådd et nivå der lading er mulig.
• Når batteriet lades med en varm lader, vil kanskje ladelampen blinke rødt. Etter at laderen har kjølt seg ned, begynner ladingen.
• Hvis ladelampen blinker vekselvis grønt og rødt, eller blinker grønt når batteriet settes inn, er det noe som er feil, og lading er ikke mulig.
Kontaktene på laderen er dekket av støv eller Makita-batteriet er slitt ut, eller bilbatteriet er ute av stand.
• Når bilbatteriet ikke er i orden, lyser ikke ladelampen, selv om laderen er plugget inn i bilens sigarettenner.
• Når det er lite strøm igjen på bilbatteriet, må du trykke ned gasspedalen og slik lade batteriet. Etter at ladingen er fullført, må du passe
på å trekke ut laderpluggen fra sigarettenneren.
• Hvis flere batterier lades etter hverandre, kan ladetiden øke.
Kjølesystem
• Denne laderen er utstyrt med en kjølevifte for varme batterier, slik at batteriet likevel kan lades opp. Viften vil høres under avkjøling og
dette er tegn på at laderen virker som den skal.
• En gul varsellampe vil blinke i følgende tilfeller.
– Når det er problemer med kjøleviften.
– Når batteriet er utilstrekkelig avkjølt fordi lader eller batteri er tilstoppet med støv.
Batteriet kan lades opp selv om den gule varsellampen lyser, men ladetiden vil være lenger enn vanlig.
Kontroller lyden som kommer fra kjøleviften, samt ventilene på laderen og batteriet da disse kan stoppes til av støv.
• Kjølesystemet er i orden selv om det ikke høres noen lyd fra kjøleviften, såfremt den gule varsellampen ikke blinker.
• Ventiler på lader og batteriet må alltid holdes rene.
• Laderen må sendes inn til vedlikehold og reparasjon hvis den gule varsellampen blinker ofte.
Kondisjoneringslading
Kondisjoneringslading kan forlenge batteriets levetid ved automatisk å lete etter batteriets optimale ladetilstand uansett forhold.
Under de betingelsene som er beskrevet nedenfor, trenger batteriet "kondisjoneringslading" for ikke å utlades raskt. I så fall vil den gule
varsellampen tennes.
1. Opplading når batteriet er veldig varmt
2. Opplading når batteriet er nedkjølt
3. Opplading når batteriet er fullt oppladet
4. Overutlading av batteriet (fortsatt bruk på tross av nedsatt effekt).
Ladetiden for ovennevnte batterier vil være lenger enn normalt.
30
14,4 V 18 V
4 5
BL1415 BL1815
BL1415N/
BL1815N
BL1415NA
BL1820/
—
BL1820B
— —
— —
— —
— —
14,4 V 18 V
8 10
— —
— —
— —
BL1430/
BL1830/
BL1430A/
BL1830B
BL1430B
BL1840/
BL1440
BL1840B
BL1850/
BL1450
BL1850B
BL1460A/
BL1860B
BL1460B
Kapasitet (Ah)
henhold til Ladetid (minutter)
IEC61960
1,3 30
1,5 30
2,0 45
3,0 60
4,0 90
5,0 110
6,0 130