Tabla de contenido
Publicidad
Objawy
Mała moc i/lub niska swo-
bodna prędkość
Przeciek powietrza w regula-
torze prędkości i/lub trzpieniu
zaworu.
Drgania/trudności podczas
pracy
DOC 2624
Poradnik rozwiązywania problemów
Możliwa przyczyna
Zbyt małe ciśnienie powietrza
Zapchany tłumik/tłumiki
Zatkany filtr wlotu powietrza
Łopatka lub łopatki wirnika uległy zużyciu
lub zniszczeniu
Wewnętrzny przeciek powietrza w obu-
dowie silnika, które wynikiem jest wyższe
niż zwykle zużycie powietrza i mniejsza
niż zwykle prędkość obrotowa.
Zużyte części silnika
Zużyte lub zniszczone wrzeciona
łożyskowane
Zanieczyszczona, zniszczona lub wygięta
sprężyna zaworu, zawór lub gniazdo
zaworu.
Źle dobrana podkładka
Dodatkowe wykorzystanie przekładki lub
innego materiału
Nieprawidłowe smarowanie lub nagro-
madzenie zanieczyszczeń.
Zużyte lub zniszczone tylne lub przednie
łożysko)a(
W przypadku urządzeń wyposażonych
w instalację próżniowego odsysania
pyłu, zdarza się, że podczas szlifowania
płaskich powierzchni zbyt duża moc
odsysania powoduje przytwierdzenie
nakładki szlifierskiej do szlifowanej
powierzchni.
Sprawdź ciśnienie na instalacji doprowadzającej
powietrze do szlifierki, pozostawiając urządzenie
włączone i działające na swobodnej prędkości.
Ciśnienie musi wynosić 6,2 Bar )90 psig/620 kPa(.
Informacje na temat demontażu Tłumika zna-
jdziesz
w rozdziale „Demontaż Obudowy". Tłumik )Art. nr
58( można przepłukać
odpowiednim płynem czyszczącym, w celu
usunięcia zanieczyszczeń i niedrożności. Jeśli
Tłumika nie można wyczyścić, wówczas należy go
wymienić. )Patrz rozdział „Montaż Obudowy"(.
Przeczyść filtr wlotu powietrza odpowiednim
środkiem czyszczącym. Jeśli nie uda Ci się
wyczyścić filtra, wymień go.
Zamontuj kompletny zestaw łopatek )dla zapewnie-
nie optymalnego działania, wymienione muszą
zostać wszystkie łopatki(. Nasmaruj wszystkie
łopatki dobrej jakości olejem do narzędzi pneu-
matycznych. Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż
Silnika".
Sprawdź umiejscowienie silnika i zamocowanie
pierścienia mocującego. Upewnij się, że nie został
uszkodzony o-ring w wyżłobieniu pierścienia
mocującego. Wyjmij silnik i przeprowadź ponowny
montaż silnika. Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż
Silnika".
Przeprowadź przegląd silnika. Skontaktuj się z
autoryzowanym centrum serwisowym firmy Mirka.
Uszkodzone lub zużyte Łożyska podlegają wymi-
anie. Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż Silnika".
Wszystkie zużyte lub zniszczone części należy
zdemontować, sprawdzić i wymienić. Patrz
„Demontaż Obudowy" i „Montaż Obudowy".
Korzystaj wyłącznie podkładek o rozmiarze i
wadze przeznaczonej do użytku z tą maszyną.
Korzystaj wyłącznie z przekładek i materiałów
ściernych przeznaczonych do użytku z tą
maszyną. Nie podłączaj do talerza szlifierskiego
żadnego produktu, który nie został zaprojektowany
do użytku z niniejszą szlifierką.
Zdemontuj szlifierkę i przeczyść części odpow-
iednim środkiem czyszczącym. Przeprowadź
ponowny montaż szlifierki. )Patrz „Instrukcja
serwisu technicznego"(
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymi-
anie. Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż Silnika".
W przypadku urządzeń DB )z samoczynnym
systemem odsysania pyłu(, podłóż dodatkową
podkładkę)i( pomiędzy wrzeciono a talerz polerski,
aby zwiększyć odstęp pomiędzy talerzem a osłoną.
W przypadku urządzeń CV )z centralnym syste-
mem odsysania pyłu(, zmniejsz moc regulując
instalację odsysania próżniowego i/lub podłóż
dodatkową podkładkę)i( pod talerz.
87
Rozwiązanie
Rev 06/13/16
Publicidad
Tabla de contenido
