Retira los neumáticos exteriores e interiores
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1. Desinfla el neumático interior primero. Usa una herramienta para presionar la varilla principal y eliminar el aire totalmente a
la par que pellizcas con tu otra mano por otras zonas del neumático para acelerar el proceso.
2. Selecciona una posición lejos de la válvula de aire en el neumático exterior, usa dos palancas para apretar el neumático
exterior aproximadamente 1/6 de la circunferencia, y separa un lado del neumático exterior del cubo.
3. Localiza la válvula de aire y saca el aire del receptáculo. Para extraer la válvula de aire de manera adecuada, sostén la
válvula de aire del neumático interior, y tira del exterior hacia afuera lentamente, para que no se dañe. Retira el neumático
interior de la posición de la válvula de aire y separa el neumático interior.
Nota: Envuelve el extremo puntiagudo de la palanca con un paño de fibra para que no dañe el neumático interior.
Introduce los neumáticos exteriores e interiores
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1. Llena con una pequeña cantidad de aire el neumático interior desinflado hasta que vuelta a adquirir un aspecto hinchado.
2. Coloca el cubo encima de una mesa. Presta atención a la dirección al instalar el neumático exterior. Hay una flecha en él y
debe ser coincidente con la dirección de avance de la rueda. Usa una mano para sostener la llanta y la otra para insertar
un lado del neumático exterior en la ranura del la llanta.
3. Inserta la válvula de aire del neumático interno en el orificio de la válvula de aire. Inserta el neumático interior en el
neumático exterior en el sentido de las agujas del reloj y en orden. Asegúrate de que la válvula de aire no se incline. Luego,
inserta el otro lado del neumático exterior en la ranura. Finalmente, usa una palanca para introducir los labios restantes de
la llanta en la ranura del eje. Después, pellizca el neumático exterior para verificar si el neumático interno está presionado
por los bordes del neumático exterior.
4. Infla el neumático interior a 15-20 PSI, y verifica las líneas de seguridad a ambos lados del neumático exterior. Asegúrate
de que las distancias desde las líneas de seguridad al borde del concentrador sean correctas.
5. Finalmente infla el neumático interior a 45-50 PSI. Aprieta la tapa de la válvula de aire para completar el montaje,
Nota: Envuelve el extremo puntiagudo de la palanca con un paño de fibra para que no dañe el neumático interior y el
revestimiento de la llanta.
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