Puesta En Marcha; Reparación Del Recubrimiento De La Carcasa - Wilo TR/E 216 Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

13.3.5

Puesta en marcha

13.3.6 Mantenimiento
13.3.6.1 Reparación del recubrimiento de
la carcasa
13.3.6.2 Cambio de cable de conexión
13.3.6.3 Cambio del cierre mecánico
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo-EMU TR/TRE 216 ... 326-3
Anexo
PELIGRO
Peligro de explosión al utilizar agitadores no homologados.
Peligro de muerte por explosión. Dentro de las áreas con riesgo de explosión, solo se pue-
den utilizar los agitadores que cuenten en la placa de características con la identificación
para zonas explosivas.
ƒ
El operador es el responsable de delimitar el área con riesgo de explosión.
ƒ
Dentro de las áreas con riesgo de explosión, solo está permitida la utilización de agitado-
res con homologación para uso en zonas explosivas.
ƒ
Los agitadores que posean una homologación para su uso en zonas explosivas deben es-
tar identificados de este modo en la placa de características.
ƒ
No supere la temperatura de fluido máxima.
ƒ
Conforme a DIN EN 50495, para la categoría 2 se prevé un dispositivo de seguridad con el
SIL-Leve 1 y una tolerancia de errores de hardware 0.
ƒ
Realice los trabajos de mantenimiento según las normativas.
ƒ
Solo lleve a cabo los trabajos de mantenimiento descritos en estas instrucciones de ins-
talación y funcionamiento.
ƒ
Realice una reparación en las columnas con protección antideflagrante solo de conformi-
dad con las especificaciones constructivas del fabricante. No está permitido realizar una
reparación conforme a los valores incluidos en las tablas 1 y 2 de DIN EN 60079-1.
ƒ
Utilice solo los tornillos especificados por el fabricante que se correspondan al menos con
la clase de resistencia de 600 N/mm² (38,85 toneladas-fuerza/pulgadas²).
Si las capas son más gruesas, la pintura puede cargarse electrostáticamente.PELIGRO Peli-
gro de explosión. En atmósferas explosivas puede producirse una explosión en caso de
descarga.
Si se debe mejorar el revestimiento de la carcasa, el grosor máximo de la capa es de 2 mm
(0,08 in).
Queda estrictamente prohibido cambiar el cable de conexión.
Queda estrictamente prohibido cambiar el sellado del lado del motor.
es
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