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► Pulse el botón MODO CONDUCCIÓN para elegir
uno de los tres modos de conducción que se
muestran en el cuadro de instrumentos.
► Según la situación, seleccione "Nieve", "Barro"
o "Arena".
El modo elegido se sigue visualizando en el cuadro
de instrumentos.
► Para desactivarlo, seleccione el modo
"Normal" o cualquier otro modo de conducción.
El sistema se desactiva automáticamente al
quitar el contacto.
Modos de funcionamiento
Nieve
Este modo adapta su estrategia a las condiciones
de adherencia encontradas por cada una de las
dos ruedas delanteras al iniciar la marcha.
(Modo activo hasta 80 km/h)
Barro
Este modo permite, al iniciar la marcha, un
importante patinado de la rueda que tiene menos
adherencia para favorecer la evacuación del barro
y recuperar la adherencia. A la vez, la rueda con
mayor adherencia es controlada de manera que
transmita el mayor par posible.
Una vez iniciada la marcha, el sistema optimiza la
motricidad para responder, de la mejor manera, a
las solicitudes del conductor.
(Modo activo hasta 50 km/h)
Arena
Este modo permite que las dos ruedas motrices
patinen un poco de manera simultánea para que
el vehículo pueda avanzar y limitar el riesgo de
quedarse atascado en la arena.
(Modo activo hasta 120 km/h)
En arena, no utilice los otros modos, ya
que el vehículo puede quedar atascado.
Recomendaciones
El vehículo ha sido concebido
principalmente para circular por carreteras
asfaltadas; sin embargo, permite circular
ocasionalmente por otro tipo de vías menos
transitables.
No obstante, no permite la conducción
todoterreno en casos como estos:
– Conducir por terrenos que puedan
dañar los bajos del vehículo o provocar el
desprendimiento de algún elemento (tubo de
carburante, refrigerador de carburante, etc.)
debido a la presencia de obstáculos o piedras
en particular.
– Circular por terrenos con pendiente
pronunciada y con adherencia reducida.
– Atravesar cursos de agua.
Cinturones de seguridad
Carrete enrollador
Los cinturones de seguridad están equipados
con un carrete enrollador que permite ajustar
la longitud de la correa automáticamente a la
morfología del usuario. El cinturón de seguridad
se guarda automáticamente cuando no se está
utilizando.
Los carretes enrolladores están equipados con
un dispositivo que bloquea automáticamente
la correa en caso de colisión, en una frenada
de urgencia o en caso de vuelco del vehículo.
Se puede desbloquear tirando con firmeza de
la correa y soltándola para que esta se enrolle
ligeramente.
Pretensor pirotécnico
Este sistema mejora la seguridad en las plazas
delanteras en caso de choque frontal o lateral.
En función de la importancia del choque,
el sistema de pretensor pirotécnico tensa
instantáneamente los cinturones contra el cuerpo
de los ocupantes.
Los cinturones con pretensor pirotécnico están
activos cuando el contacto está dado.
Limitador de esfuerzo
Este sistema atenúa la presión del cinturón
contra el tórax del ocupante, mejorando así su
protección.
En caso de colisión
En función del tipo y de la importancia
de la colisión, el dispositivo pirotécnico puede
activarse antes del despliegue de los airbags
y con independencia de ellos. La activación de
los pretensores va acompañada de un ligero
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Seguridad
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