Tabla de contenido
Publicidad
E-3
Siga todas las recomendaciones de Seguridad detalladas en este manual
PROBLEMAS
(SÍNTOMAS)
El motor no pasa a baja velocidad.
El motor pasa a baja velocidad
pero no permanece así.
El motor no pasa a alta velocidad
cuando intenta soldar o utilizar la
energía del generador.
El motor no pasa a alta velocidad
cuando utiliza potencia auxiliar.
El motor funciona en forma errática
o deja de funcionar o el motor tiene
exceso de voltaje a baja velocidad.
Es difícil jalar el arrancador de
cuerda.
El motor no arranca o enciende
pero funciona irregularmente a baja
potencia.
Si por alguna razón usted no entiende los procedimientos de prueba o es incapaz de efectuar las pruebas y reparaciones de manera segura,
contacte su Taller de Servicio de Campo Lincoln Autorizado para asistencia en la localización de fallas técnicas antes de proceder.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
CAUSA
POSIBLE
PROBLEMAS DEL MOTOR
1. Interruptor del motor en ALTA velocidad.
2. El ahogador del motor no está totalmente abierto.
3. Carga externa en soldadora o potencia auxiliar.
– Remueva la carga.
4. La salida de la máquina está bajo carga o el
interruptor del motor está en la posición equiv-
ocada.
5. El solenoide del gobernador no se activa.
1. Las RPM de la baja velocidad del
motor pueden estar establecidas
muy bajas. – Contacte a su Taller
de Servicio de Campo de Lincoln.
1. Revise los cables de Trabajo y
Electrodo en busca de conex-
iones sueltas o con falla.
2. El acoplamiento mecánico del
solenoide al motor está trabado.
3. Conexión abierta en el circuito
de soldadura.
4. No hay salida de los receptácu-
los o la carga es muy pequeña.
5. La tarjeta de pc del gobernador
no detecta la corriente de salida.
6. Tarjeta de pc del gobernador con falla.
1. Carga auxiliar de menos de 100
watts.
2. Interruptor automático CB1 ó
CB2 abierto o con falla.
3. Acoplamiento mecánico del
solenoide al motor trabado.
1. El nivel de aceite puede estar bajo lo que
activa al sistema de paro de "Vigilancia de
Aceite"del motor. – Revise el nivel de aceite.
2. Acoplamiento del solenoide del gobernador o
gobernador del motor desajustado.
1. Tal vez el cárter tiene exceso de
aceite. - Revise el nivel de aceite.
1. Agua de lluvia y / o conden-
sación en el motor. – Remueva la
bujía y séquela si está mojada.
Aplique aire de baja presión en el
puerto de la bujía mientras jala el
arrancador de cuerda. Reinstale la
bujía.
2. La bujía puede tener falla.
3. El filtro de aire está saturado con
agua y/o aceite - Reemplace.
PRECAUCIÓN
OUTBACK™ 185
CURSO DE ACCIÓN
RECOMENDADO
Si el problema persiste a pesar de
haber revisado todas las áreas
posibles de desajuste recomen-
dadas, póngase en contacto con
su Taller de Servicio de Campo
Autorizado local.
®
E-3
Publicidad
Tabla de contenido
