Les Noeuds Et Clés; Taux De Chute Et Finesse - Gin beetle Manual Del Propietário

Décollage par vent nul ou très faible
Le Beetle gonfle très facilement par vent nul. Gonflez simplement le parapente avec les
élévateurs A (poignées de freins dans les mains bien entendu), en gardant vos bras fléchis et
vos mains à hauteur de vos épaules. Vos bras durant la monté de la voile doivent décrire un arc
de cercle. Il n' est pas nécessaire de tirer fort sur vos élévateurs. Regardez votre voile pour
vérifier que votre parapente est correctement gonflé et qu' il n' y a pas de nœuds ou cravates
avant de décoller. Quand la voile arrive au dessus de votre tête courrez énergiquement. Si
quelque chose ne va pas, arrêtez le décollage si vous n' êtes pas encore en l' air, en décrochant la
voile. Sur un décollage pentu, décrochez un côté de la voile ; et courrez parallèlement à la pente.
Si le parapente monte de travers, et que la situation est récupérable, déplacez vous vers le côté
le plus bas plutôt que d' essayer de contrer du côté opposé.
Une lègère pression sur les freins et quelques pas énergiques favorisent toujours un bon
décollage, comme pour tout parapente.
Il ne sera pas nécessaire de donner une violente impulsion de départ : Démarrer sa course
d' élan au bord de fuite et claquer la voile est fortement déconseillé. Détrimmer légèrement la
voile, par vent nul, peut aider le gonflage.
Décollage par vent fort:
Bien qu' il soit tout à fait possible de décoller dos à la voile, nous vous recommandons
néanmoins la technique de décollage face à la voile. En tenant les freins, retournez vous face à
la voile en passant les élévateurs d' un côté par dessus votre tête. Le passager doit toujours
regarder dans la direction où il va courir pour décoller. Nous vous suggérons gonfler
partiellement votre voile ce qui permet d' éclaicir le suspentage. Verifiez que l' espace aérien
est clair devant le décollage et tirez doucement les élévateurs A. Quand la voile arrive au
dessus de votre tête, ralentissez en tirant sur les freins progressivement et en dosant votre
action, tournez vous et décollez. Par vent fort avancez de quelques pas vers la voile pendant sa
montée.
Clés et Noeuds
Si vous décollez avec une clé, écartez vous du relief et du trafic avant d' entreprendre toute
action corrective. Contrez à la sellette et à la commande opposée tout en pompant au frein du
coté de la clé. Attention, dosez vos actions aux freins afin d' éviter de vous mettre en sous
vitesse et donc de ne pas risquer une phase parachutale ou un départ en négatif. Si la clé ou le
nœud est trop sérré pour disparaître en pompant, dirigez vous immédiatement vers
l' atterrissage et posez vous avec précaution.
Taus de chute mini et finesse max
Le taux de chute minimum se trouve en tirant d' environ 30 cm sur les freins. La finesse
maximum thérorique est obtenue en volant bras hauts.
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