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Idiomas disponibles
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Puesta en marcha (foto
)
1. Poner la bomba en marcha durante algunos segundos para
comprobar que el sentido de rotación corresponda al de la
flecha (ver placa de datos del motor (P)).
Nota: La tubería de aspiración no debe conectarse. Si el
compresor girara en sentido inverso podrían dañarse
las paletas.
2. Conectar la tubería la de presión (B).
3. Válvula reguladora de presión (opcional):
El vacío puede regularse girando la válvula reguladora (D)
de acuerdo con los símbolos en la parte superior de la
misma.
Riesgos potenciales para los operarios
Emisión de ruidos: Los peores niveles de ruido en cuanto a
la dirección y la intensidad medida de acuerdo con DIN
45635, parte 3ª (según 3.GSGV) figuran en la tabla del final.
Cuando se trabaja de forma continua en la proximidad de un
bomba en funcionamiento recomendamos la utilización de protección para evitar cualquier daño al oído.
Mantenimiento y revisión
Al efectuar el mantenimiento de estas unidades en situaciones en las cuales los operarios podrían resultar dañados por piezas
móviles o elementos eléctricos, el compresor debe aislarse desconectándolo totalmente del suministro de energía. Es importante
no volver a poner la unidad en marcha durante la operación de mantenimiento. No realizar trabajos de mantenimiento en un compresor
que esté a su temperatura de servicio normal dado el peligro por piezas calientes.
1. Lubricación Los compresores DTE tienen rodamientos de engrase permanente. No necesitan mantenimiento.
2. Filtración del aire (foto
)
La capacidad de la bomba puede verse reducida sin un mantenimiento correcto de los filtros de admisión de aire.
El cartucho del filtro (f) debe limpiarse de forma mensual de acuerdo con la cantidad de contaminación. Puede efectuarse utilizando aire comprimido
desde dentro hacia fuera. Aun cuando se limpian, los cartuchos pierden su eficacia separadora. Por tanto, recomendamos cambiar los cartuchos
una vez al año según las condiciones de funcionamiento.
Para cambiar el filtro: Retirar la tapa del envolvente (d). Sacar el cartucho del filtro (f) con sus juntas (g) Limpiar o cambiar el filtro y comprobar las
juntas. Volver a montar en orden inverso.
3. Paletas (foto
)
Comprobación de las paletas: Los modelos DTE tienen 4 paletas con un factor de desgaste bajo pero permanente.
Primera comprobación al cabo de 6.000 horas de funcionamiento y posteriormente cada 1.000 horas. Desatornillar la tapa del envolvente (d). Retirar
las paletas e inspeccionar. Todas las paletas deben tener una altura mínima (X) superior a 10 mm (DTE 3 y DTE 6) y 12 mm (DTE 8 y DTE 10).
Sustitución completa de las paletas.
Sustitución de paletas: si se alcanza la altura mínima debe cambiarse todo el juego de paletas. Antes de colocar paletas nuevas limpiar el envolvente
y el alojamiento de las paletas con aire comprimido. Colocar las paletas con el radio hacia fuera (Y) de forma que el bisel esté en el sentido de la
rotación (O
) y corresponde con el radio del alojamiento (Z). Volver a colocar la tapa (d) y apretar ligeramente los tornillos (s). Poner la bomba en
1
marcha para verificar el libre movimiento de las paletas. Luego apretar definitivamente los tornillos de las tapa (s).
Localización de averías
1.
El guardamotor detiene el compresor:
1.1 Comprobar que la tensión y frecuencia de servicio corresponden con la placa de datos del motor.
1.2 Comprobar las conexiones del tablero de bornes.
1.3 Reglaje incorrecto del guardamotor.
1.4 Guardamotor arranca demasiado de prisa. Utilizar un retardo (versión IEC 947-4).
1.5 Presión excesiva causada por suciedad en la válvula limitadora o reguladora.
2.
Capacidad aspirante insuficiente:
2.1 Filtros de admisión atascados.
2.3 Fuga del compresor o del sistema.
3.
El compresor no alcanza la sobrepresión:
3.1 Verificar existencia de fugas en el compresor o el sistema.
4.
El compresor funciona a una temperatura anormalmente alta:
4.1 Temperatura ambiente o de aspiración demasiado alta.
4.3 Problema señalado en 1.5
5.
La unidad produce un ruido anormal:
5.1 El cilindro del compresor está desgastado. Solución: enviar la unidad completa al proveedor o servicio técnico autorizado para su reparación.
5.2 La válvula reguladora (en su caso) produce ruido. Solución: cambiar la válvula.
5.3 Las paletas están dañadas.
Anexo:
Reparación in situ: Para todas las reparaciones in situ, un electricista debe desconectar el motor para evitar un arranque no previsto del mismo.
Se recomienda que el técnico consulte el fabricante original o una filial, agente o técnico de servicio. Puede solicitarse la dirección del taller más
próximo al fabricante.
Después de cualquier reparación o antes de volver a instalarla, seguir las instrucciones que figuran en «Instalación y Puesta en Marcha».
Almacenamiento: Las unidades DTE deben almacenarse en condicio-
nes ambientales secas con una humedad normal. Cuando existe una
humedad relativa superior a 80% recomendamos que el compresor se
almacene dentro de un recipiente cerrado con un producto químico
que absorbe la humedad.
Eliminación: Las piezas de desgaste rápido (que figuran en el listado
de piezas de recambio) deben ser eliminadas de acuerdo con las
normas de sanidad y seguridad.
Listado de piezas de recambio:E 387 ➝ DTE 3 - DTE 10
g
f
2.2 Tubería de aspiración demasiado larga o pequeña.
2.4 Las paletas están dañadas.
3.2 Las paletas están dañadas.
4.2 Estrangulamiento del aire de refrigeración.
DTE
Nivel ruido (máx.)
dB(A)
Peso
Longitud
Anchura
Altura
Y
Z
X
O
1
e
d
3
6
8
50 Hz
60
63
65
60 Hz
61
64
66
kg
6,5
7,5
8,0
mm
209
224
249
mm
153,5
mm
151
157
157
s
10
65
66
10,2
264
157
10.06
/ PM7
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