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Idiomas disponibles
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Messa in servizio (Fig.
)
1. Avviare per un attimo il motore per verificare il senso di
rotazione (targhetta dati motore (P)).
Attenzione! L'attacco della compressione deve essere
staccato altrimenti, in caso di senso di rotazione sba-
gliato, si potrebbero rompere le palette.
2. Collegare il tubo della compressione al punto (B).
3. Valvola regolazione pressione(accessorio):
La regolazione della pressione può avvenire tramite valvola
di regolazione (D) secondo i simboli riportati sulla manopola.
Rischi per il personale
Emissione di rumori: I valori massimi di pressione acustica
(carico e direzione sfavorevoli) corrispondenti a 3GSGV
misurati in base a DIN 45635 parte 13, sono riportati nella
tabella in appendice. Raccomandiamo in caso di permanen-
za prolungata in sala macchine di utilizzare delle protezioni
individuali per evitare un danno permanente all'udito.
Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione sul compressore venga effettuata esclusivamente in assenza
di tensione elettrica, disinserendo la spina azionando l'interruttore principale (pericolo di ustioni per contatto con parti calde della
macchina).
1. Lubrificazione Nei DTE i cuscinetti sono ingrassati permanentemente e non necessitano quindi di manutenzione periodica.
2. Filtraggio aria (Fig.
)
Una manutenzione insufficiente del filtro aria diminuisce la prestazione del compressore.
La cartuccia (f) va pulita mensilmente a seconda del grado di sporcizia con un getto d'aria soffiata dall'interno verso l'esterno. Nonostante la pulizia
del filtro, il grado di efficienza diminuisce progressivamente. Raccomandiamo quindi di sostituire il filtro una volta all'anno (in caso di condizioni
estreme questi intervalli vanno abbreviati in base alle necessità).
Sostituzione filtro: togliere il coperchio (d), rimuovere la cartuccia (f) con le guarnizioni dal punto (g). Pulire il filtro o sostituirlo controllando le guarnizioni.
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
3. Palette (Fig.
)
Controllo palette: I DTE 3 - 8 hanno 4 palette in grafite che durante il funzionamento si consumano gradualmente. Il primo controllo va effettuato
dopo 6000 ore, successivamente ogni 3000 ore. Togliere il coperchio (d) e asportare le palette (e) per effettuare il controllo. Tutte le palette devono
avere un'altezza minima (X) superiore a 10 mm (DTE 3 e DTE 6) e 12 mm (DTE 8 e DTE 10).
La serie di palette va sostituita interamente
Sostituzione delle palette: Se al controllo delle palette si rileva il raggiungimento o la riduzione dell'altezza minima, andrà sostituita la serie completa
di palette. Soffiare sulla carcassa e sulle cave del rotore. Sistemare le palette nelle cave del rotore facendo attenzione che la smussatura (y) sia
rivolta verso l'esterno e che coincida con la direzione di marcia (O
attimo il compressore per controllare se le palette corrono liberamente. Serrare quindi le viti del coperchio (s).
Guasti e rimedi
1.
Compressore disinserito dal salvamotore:
1.1 Tensione di rete e frequenza non concordano con i dati motore .
1.2 Collegamento alla morsettiera del motore non corretto.
1.3 Salvamotore non regolato correttamente.
1.4 Sganciamento troppo rapido del salvamotore Rimedio impiego di un salvamotore con sganciamento ritardato che tenga conto di una breve
sovracorrente all'avviamento ( esecuzione con interruttore di corto circuito e di sovraccarico secondo VDE 0660 parte 2, e IEC 947-4).
1.5 La valvola limitatrice o la valvola di regolazione è sporca, quindi viene superata la pressione ammissibile.
2.
Soffio insufficiente:
2.1 Filtro sull'aspirazione sporco.
2.3 Trafilamento o perdita al compressore o nel sistema.
3.
Pressione finale (sovrapressione max) non raggiunta:
3.1 Trafilamento o perdite al compressore o nel sistema.
4.
Il compressore si surriscalda:
4.1 Temperatura ambiente o di aspirazione troppo elevata.
4.3 Errore come al punto 1.5.
5.
Il compressore produce un rumore anomalo:
5.1 La carcassa del compressore è usurata (rigatura). Rimedio: Riparazione a cura della casa costruttrice o di una officina autorizzata.
5.2 La valvola di regolazione (qualora sia montata) "vibra". Rimedio: Sostituire la valvola.
5.3 Palette rovinate.
Appendice:
Riparazioni: Per riparazioni da effettuarsi presso la clientela deve essere disinserito il motore dalla rete da parte di un elettricista specializzato
evitando così un avviamento imprevisto. Raccomandiamo di rivolgervi alla casa costruttrice, alle sue filiali o rappresentanti in particolare per
riparazioni in garanzia. Potete richiedere gli indirizzi dei centri di assistenza alla casa costruttrice (vedere indirizzo casa costruttrice). Dopo una
riparazione e prima della nuova messa in servizio si devono seguire le indicazioni riportate alle voci "Installazione" e "Messa in servizio come avviene
per la prima messa in servizio.
Immagazzinaggio: Il compressore DTE deve essere immagazzinato
in ambiente asciutto e con tasso di umidità normale. In caso di umidità
relativa oltre l'80% raccomandiamo lo stoccaggio in imballo chiuso e
con sostanze essiccanti.
Smaltimento: Le parti usurabili (così definite nella lista parti di ricambio)
sono rifiuti speciali e devono essere smaltite in base alle leggi vigenti
sui rifiuti.
E 387 ➝ DTE 3 - DTE 10
Liste parti di ricambio:
g
) e all'alesaggio della carcassa (Z). Rimontare il coperchio (c). Avviare per un
1
2.2 Tubazione troppo lunga o troppo stretta.
2.4 Palette rovinate.
3.2 Palette rovinate.
4.2 L'uscita dell'aria di raffreddamento viene impedita.
DTE
Rumorosità (max.)
Peso
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Z
X
O
1
f
e
d
3
6
50 Hz
60
63
dB(A)
60 Hz
61
64
kg
6,5
7,5
mm
209
224
mm
153,5
mm
151
157
Y
s
8
10
65
65
66
66
8,0
10,2
249
264
157
157
10.06
/ PM7
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