Publicidad
PROFESJONALNE MECHANICZNE MANOMETRY DO POMPOWANIA
Z PRZYCISKAMI
PROFESIONÁLNÍ MECHANICKÝ MANOMETR S TLAČÍTKY
Przed użyciem manometru należy dokładnie zapoznać się
z niniejszymi instrukcjami, a w trakcie korzystania
z urządzenia należy ich przestrzegać.
1- PRZEZNACZENIE URZĄDZENIA I INFORMACJE
TECHNICZNE
Pompowanie i regulacja ciśnienia w oponach motocykli,
pojazdów osobowych, ciężarówek i pojazdów do robót
ziemnych.
Ciśnienie robocze: od -10 do +40°C. Skala pomiaru:
: od 0,7 do 6 barów (lub od 10 do 85 psi / od
70 do 600 kPa).
: od 0,7 do 12 barów (od 10 do 170 psi / od
70 do 1200 kPa).
Do powietrza lub azotu.
2- ZALECENIA I PIERWSZE UŻYCIE
Stosować
wyłącznie
i niezawierające wody sprężone powietrze.
Należy regularnie czyścić układ sprężonego powietrza.
Podłączyć urządzenie do źródła powietrza. Zaleca się
użycie rozwijanego przewodu.
Nie używać do pompowania ani sprawdzania ciśnienia
w oponach
zawierających
zapobiegające przebiciu.
Nigdy nie blokować przycisków manometru podczas
jego pracy.
Unikać wstrząsów spowodowanych szybkim nawijaniem
przewodu powietrza na szpulę.
Źródło powietrza:
-
Minimalne ciśnienie powietrza: co najmniej ciśnienie
wymagane do napompowania danej opony.
-
Maksymalne ciśnienie: MastAir 15 barów / Maestro
7,5
bara
(wyższe
manometr).
Urządzenie wyposażone w złączkę „Drake" lub złącze F.
¼ G, zgodnie z numerem części.
Regularnie
sprawdzać
i uszczelnienia szybkozłącza.
Podłączyć elastyczne złącze pośrednie na wkładce
wlotu powietrza, numer części 39766-67 lub 65088-68
(adapter ¼ G.),
lub podłączyć do szybkozłącza:
-
numer części. R-0153-1 (w przypadku manometru
wyposażonego w złącze „Drake")
-
numer części. 39766-67 (w przypadku manometru
wyposażonego w złącze ¼ G).
Page 13 // ff/2016-10/NT-054-3/MAESTRO / MASTAIR //
602 820 896 RCS BESANCON - SAS au capital de 4.712.183 Euros / Document non contractuel / Schrader se réserve le droit d'apporter toutes modifications à cette documentation ou aux produits eux-mêmes et
ceci sans préavis. Uncontractual document / The Management of Schrader reserves the right to modify this leaflet and/or the products described therein without notice.
MADE IN FRANCE
filtrowane,
bezolejowe
ciecze
lub
środki
ciśnienie
może
uszkodzić
szczelność
przewodu
&
Před použitím manometru si pečlivě přečtěte tyto pokyny a
dodržujte je.
1- ÚČEL POUŽITÍ A TECHNICKÉ ÚDAJE
Pro huštění a úpravu tlaku v pneumatikách motocyklů,
osobních a nákladních automobilů a užitkových vozidel.
Provozní tlak: -10 až +40 °C. Stupnice:
: 0,7 až 6 barů (10 až 85 psi / 70 až 600 kPa).
: 0,7 až 12 barů (10 až 170 psi / 70 až 1200
kPa).
Pro vzduch i dusík.
2- DOPORUČENÍ A UVEDENÍ DO PROVOZU
Používejte pouze filtrovaný stlačený vzduch bez obsahu
oleje a vody.
Rozvodnou
síť
tlakového
proplachujte.
Připojte přístroj ke zdroji vzduchu, optimálně navíjecí
hadici.
Nepoužívejte přístroj k huštění či kontrole tlaku u
pneumatik
plněných
prostředky proti propíchnutí.
Během použití nezakrývejte tlačítka manometru.
Zabraňte nárazům způsobeným zpětným navinutím
hadice.
Zdroj vzduchu:
-
Minimální tlak vzduchu: odpovídající alespoň tlaku
požadovanému pro nahuštění pneumatiky.
-
Maximální tlak: MastAir 15 barů / Maestro 7,5 baru
(vyšší tlak může manometr poškodit).
Zařízení je vybaveno vsuvkou „Drake" nebo spojkou F. ¼
G podle výrobního čísla.
Hadici a rychlospojku pravidelně kontrolujte a zajistěte,
aby byly vzduchotěsné.
Připojte ohebný vložený konektor k vložce vstupu
vzduchu výr. č. 39766-67 nebo 65088-68 (adaptér ¼ G.)
nebo použijte rychlospojku:
-
výr. č. R-0153-1 (pro manometr vybavený spojkou
„Drake")
-
výr. č. 39766-67 (pro manometr vybavený spojkou
¼ G.).
Bezpečnostní doporučení týkající se délky výstupní
hadice:
vzduchu
pravidelně
vodou
nebo
obsahujících
www.Schrader.fr
Publicidad
