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Motor S8U
Cajetín de pre-postcalentamiento / Diagnóstico
Función / órgano
a verificar
Circuito microcontacto
de postcalentamiento
(aislamiento masa).
4
-
Toma en cuenta de la
información "posición
palanca de bomba".
Vuelta al
funcionamiento
5
normal del testigo de
precalentamiento.
Controles complementarios
-
Resistencia del sobrecaldor
-
Funcionamiento contacto del micro-
contacto de postcalentamiento
EQUIPAMIENTO DIESEL
Acciones / condiciones
de test
Cortar el contacto.
-
Poner el contacto.
-
Espera final del
precalentamiento
(20 segundos).
-
Prueba de arranque del
motor .
-
Desconexión del
microcontacto de
postcalentamiento.
Cortar el contacto.
-
Conexión de la sonda
de temperatura de
agua del motor y del
microcontacto.
-
Poner el contacto.
R = 6 ± 1 ohmios.
:
:
Asegurarse de que el contacto se abre accionando la palanca
de bomba.
13-23
Efecto / valores de
control
Verificar la presencia
de +Bat en las bujías
antes de la
desconexión y después
la ausencia de tensión
pasados 3 segundos de
desconexión.
Encendido fijo del
testigo durante
2 segundos como
mínimo.
13
Operaciones de
retoque
Asegurar el aislamiento
con respecto a la masa
de la unión entre la vía
B del conector del
microcontacto y la
vía A2 del conector de
9 vías del cajetín.
Ver punto n° 1.
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