GiBiDi TOUCHE Serie Manual De Instrucciones página 51

TOUCHE
das Abwassernetz angeschlossen ist, oder gegebenenfalls einen Einfahrschacht einrichten (mit
Entleerungssystem zum Beispiel über eine Elektropumpe), der tiefer als das Zementrohr liegt und in dem das
Regenwasser aufgefangen und abgeleitet wird.
4- Eine zirka 30 cm dicke Kiesschicht möglicht einheitlicher Körngröße (Ø zirka 8-20 mm) aufschütten,
siehe C(6a - 6b), und den Kies gut verfestigen und ebenen, sodass eine geeigneter Untergrund entsteht.
5- Um den Regenwasserabfluss im Aushub und im Bereich des Einfahrschachts zu verbessern, ein Stück PVC-
Rohr (Ø 125 mm) mit einer Länge von zirka 30 cm in den Kies einführen. Siehe F(6a - 6b).
6- Den Metalleinfahrschacht einsetzen und dabei berücksichtigen, dass dessen oberes Ende um zirka 10 mm aus
der Bodenoberkante herausragen muss (um das Eindringen von Regenwasser in den Einfahrschacht
einzuschränken) E(6a - 6b).
7- Nach dem Einsetzen des Metalleinfahrschachts und vor dem Einbetonieren die Fläche mit der
Wasserwaage A(6a - 6b) nivellieren, um die perfekt vertikale Bewegung des Pollers zu ermöglichen.
Bodenbelag oder Straßenasphalt müssen bündig zur Oberkante des Behälters B(6a - 6b) abschließen.
8- Nach dem Einsetzen des Einfahrschachts und vor dem Schütten des Betons eine Schlauchleitung
mit Innendurchmesser 50 mm für den Durchzug der Stromkabel D(6a - 6b) verlegen, die bis zum Steuergerät
geführt werden.
9- Rund um den Einfahrschacht Beton (Rck= 25 N/mm²) mit einer Autopumpe schütten und die Schüttung
rütteln.
10- Die anderen Leitungen von der Einbaustelle des Steuergeräts bis zur Lage der Zubehörteile (zum Beispiel
Ampelleuchten, Magnetschleifen usw.) verlegen den elektrischen Anschluss vornehmen, erden und eventuelle
Befehlseinrichtungen anschließen.
11- Mindestens zwei Wochen abwarten, bis der Beton 80 % seiner mechanischen Eigenschaften erreicht hat, und
dann die Feinbearbeitung des Straßenbelags vornehmen.
12- Die Einstellschrauben D(7) an den entsprechenden Positionen anschrauben.
13- Einbau des Pollers TOUCHE in den Metalleinfahrschacht Die Schrauben C(7) entfernen.
Die Abdeckung B(7) abnehmen und drei Ösenschrauben M20 A(7) in die entsprechenden Gewindebohrungen
einsetzen. Den Poller TOUCHE (8) an den drei Ösenschrauben anschlagen und mithilfe einer Winde oder
eines Gabelstaplers anheben und im Metalleinfahrschacht einsetzen. Zuvor muss die Anschlussleitung in die
entsprechend vorbereiteten Rohrleitung B(8) eingeführt werden. Um die Stromkabel nicht zu beschädigen,
sollten die Kabel mithilfe einer Sonde eingezogen werden.
14- Die Nivellierung des Pollers TOUCHE oben mit einer Wasserwaage überprüfen. Eventuell mithilfe
der Einstellschrauben D(7) einstellen.
15- Die Befestigungsschrauben und die Schrauben zum Verschließen der Abdeckung des Zylinders (9),
sollten mit Fett geschmiert werden. Dadurch können die Instandhaltungsarbeiten einfacher ausgeführt werden.
AUSBAUEN DES POLLERS
Wenn die Funktionstüchtigkeit des Pollers durch einen kräftigen Stoß gegen den Zylinder beeinträchtigt wurde, kann
der Poller TOUCHE in kurzer Zeit aus seinem Sitz entfernt werden. Hierfür sind zwei Methoden möglich: Beide
erfordern einen Zeitaufwand von maximal 5 bis 10 Minuten.
1° METHODE
Notwendig sind drei Arbeitskräfte, die gleichzeitig die folgenden Schritte ausführen:
1. Nachdem die Stromzufuhr über den Hauptstromverteiler unterbrochen wurde, klemmt die erste Person die
vorhandenen Stromkabel (10) ab, damit sie während des Entfernens des Pollers TOUCHE herausgezogen
werden können.
2. Die zweite Person schraubt die Schrauben des Abdeckrings (11) ab, entfernt diesen und löst anschließend auch
die Befestigungsschrauben (12) des Pollers TOUCHE aus ihrem Sitz und schraubt die drei Ösenschrauben
M20 an.
3. Mit einem mindestens 2,5 m langen starren Rohr und einem Seil die Ösenschrauben anschlagen.
51
D