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Idiomas disponibles
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Le kit N° 3841449 contient :
Désignation
Assemblage de commande
Capot frontal
Rondelle
Vis
Capot
Vis
Instructions de montage
Généralités
N.B. Le mécanisme de commande peut seulement être
branché à un système de commande de type EVC-B.
Un kit de conversion pour passer de EVC-B à EVC-B II
peut être commandé à partir du site web de VODIA. Il
peut être téléchargé et programmé en utilisant VODIA.
De plus amples informations sur la procédure à suivre
sont données sur le site Web de VODIA.
N.B. Si votre bateau n'est pas équipé d'un interrupteur d'ar-
rêt d'urgence et qu'il appartienne à l'une des catégories sui-
vantes, il est recommandé d'installer un tel dispositif :
- Les bateaux très puissants ou les petits bateaux de
course.
- Les bateaux dont la direction est sensible.
- Les bateaux où la distance entre le haut du
gunnel et le siège du pilote est inférieure à un pied
(30 cm).
Outils nécessaires
Adéhsif
Tournevis #3 Phillips
Scie à cadre
Perceuse électrique
9
in. Scie à cloche
32
¼
4
in. Scie à cloche*
* Outil recommandé, non nécessaire pour l'installation.
Réglage de la friction du levier
Avant de monter le mécanisme de commande, la friction
du levier doit être ajustée avec la vis A. Voir la figure 2.
Tourner la vis dans le sens d'horloge pour augmenter la
friction sur le levier de commande et inversement.
N.B. La friction doit seulement être ajustée lorsque le levier
de commande est dans la plage d'accélération. Ne pas ré-
gler la friction avec la commande en position neutre.
Installation
1.
Choisir un emplacement de montage pour le mécanisme
de commande afin d'avoir une utilisation confortable et
sans gêner les déplacements du levier de commande
Quantité
Repère
dans fig. 4
1
1
1
2
4
3
4
4
2
5
2
6
1
-
(aux positions de marche avant et d'inversion). Vérifier que
le mécanisme de commande a suffisamment d'espace der-
rière le panneau. Voir les dimensions sur la figure 1.
2.
Faire un trou pour le mécanisme de commande et tarau-
der les trous en utilisant le gabarit de montage en derniè-
re page de ces instructions d'installation.
3.
Faire passer la commande (1) par la découpe.
Voir la figure 3.
4.
Fixer le mécanisme de commande et le capot frontal (2)
avec les rondelles (3) et les vis (4). Voir la figure 4.
5.
Positionner les capots (5) avec les vis (6). Voir la figure 4.
6.
Brancher le câble de la commande au HCU (Unité de
commande du poste) connecteur X7 (bleu). Voir la figure
4.
7.
Etalonner le levier de commande. Voir Installation de la
commande électronique de navigation EVC, D4, D6 (N°
de pub. 7745059).
Fonctionnement du Power Trim
Trim — haut : En appuyant en haut sur l'interrupteur Trim,
l'embase va se relever et la proue du bateau va sortir de
l'eau pendant la navigation.
Trim — bas : En appuyant en bas sur l'interrupteur Trim,
l'embase va s'abaisser et abaisser la proue du bateau
pendant la navigation.
IMPORTANT ! Ne pas faire tourner le moteur lors-
que l'embase en position de relevage maximal.
Maintenance
Protection contre la corrosion :
Pour une protection maximale dans l'eau salée, toutes les
pièces métalliques, comme les têtes de vis, les gaines de
câbles, etc. seront enduites avec du produit anticorrosion
Volvo Penta DuraPlus™. Les leviers chromés et les le-
viers de commande devront être nettoyés avec de l'eau
douce puis cirés régulièrement.
Performances mécaniques :
Vérifier périodiquement le mécanisme de commande au
point de vue fixations desserrées et signes d'usure des
pièces mobiles. Lubrifier toutes les pièces mobiles avec
de la graisse hydrofuge Volvo Penta. Remplacer toutes
pièces endommagées suivant les besoins.
Performances électriques :
Périodiquement, vérifiez les interrupteurs pour un fonc-
tionnement exact. Assurez-vous que les interrupteurs
Trim ou dépassement Trim ne semblent pas desserrés.
Remplacez les interrupteurs endommagés si nécessaire.
Périodiquement, vérifiez le câblage au point de vue abra-
sion et sécurité au point de vue court-circuit ou coupure.
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