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Smontaggio
NOTA: Attenersi scrupolosamente alle istruzioni. La qualità e le prestazioni del prodotto dipendono dall'abilità dell'operatore e dallo stato
della DU/C rigenerata. IMPORTANTE: NON RIMUOVERE LE VITI NERE DURANTE LA PROCEDURA.
1. Collocare le cartucce dell'unità tamburo come nella foto. Rimuovere le due viti che fissano la Piastra Metallica Laterale (A) e togliere la piastra dalla cartuccia.
2. Collocare l'unità rivolgendo la parte posteriore della
cartuccia verso di sé. Rimuovere Ingranaggio Guida (B) e
Molla (C). Rimuovere le due viti e la Piastra Posteriore (D).
3. Collocare l'unità rivolgendo la parte anteriore della cartuccia
verso di sé. Rimuovere l'Ingranaggio (E) e staccare la Molla
(C). Rimuovere le tre viti e la Piastra Anteriore (F).
4. Rimuovere il Tamburo OPC (G).
5. Per rimuovere la Lama Pulizia Tamburo (H) togliere le due viti e far scorrere le staffe bianche verso l'esterno.
Assemblaggio
6. Installare la nuova Lama Pulizia Tamburo (H) seguendo la procedura inversa rispetto alla fase 5.
7. Installare con attenzione il nuovo Tamburo OPC (G). IMPORTANTE: Installare il Tamburo OPC in modo che l'estremità della flangia dell'ingranaggio rimanga dietro
il telaio della cartuccia.
8. Installare la Piastra anteriore (F), fissandola con le tre viti rimosse nella fase 3.Installare l'ingranaggio (E) e collegare la Molla (C).
9. Installare la Piastra Posteriore (D), fissandola con le due viti tolte nella fase 2. Collegare la Molla (C) e installare l'Ingranaggio Guida (B).
10. Installare la Piastra Metallica Laterale (A) con le due viti tolte nella fase 1. Girare il Tamburo OPC (G) in senso opposta alla Lama Pulizia Tamburo (H).
11. Ora l'unità tamburo può essere installata.
A
D
C
B
POSTERIORE
REAR
G
H
F
E
ANTERIORE
FRONT
➞
C
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