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MANTENIMIENTO
M8
CADENA DE TRANSMISIÓN
La cadena es uno de los elementos que mayor desgaste sufre
en una motocicleta, debido a que está expuesta al agua y a la
tierra del camino. Por tal motivo, tenemos que prestarle atención
constantemente, sus rodillos nunca deben estar brillosos, esto
significaría falta de lubricación.
La cadena se debe lubricar con aceites especiales para cadenas
de motocicletas, no colocar WD 40 o similar, éste no cumple la
función de lubricar.
Si sale en viaje a la ruta, recomendamos llevar un aerosol
lubricante para cadenas de motocicletas, de esta manera
podemos asegurarnos que cada 500 km (+/ -) lubricaremos la
cadena, evitando inconvenientes.
Al momento de controlar la cadena además de la lubricación
hay que observar su ajuste y el estado de la chaveta (seguro de
la unión).
El ajuste se controla tomando la parte inferior de la cadena a la
distancia media entre el piñón y la corona con los dedos pulgar
e índice, moviéndola de forma vertical, este movimiento puede
variar entre 10 a 20mm.
Si este movimiento es menor, tenemos que aflojar la cadena, en
caso contrario tenemos que ajustar para disminuir la flecha.
M9
CADENA DE TRANSMISIÓN Ajuste / Control / Lubricación
Método de Ajuste de la cadena de transmisión
1|
Tenemos que aflojar la tuerca del eje de la rueda
trasera CD1, esta se encuentra del lado derecho de la
motocicleta.
2|
Luego aflojamos las tuercas de los tornillos
tensores CD2.
3|
Ajustamos los tornillos tensores CD2 en sentido
horario para tensar la cadena y en sentido anti
horario para aflojar la cadena. Es importante
observar las marcas a cada lado de la horquilla
trasera CD3, para que la rueda quede alineada.
4|
Si la tensión es correcta, ajustamos nuevamente
las tuercas de los tornillos tensores CD2
5|
Finalizamos la operación Ajustando la tuerca
del eje de la rueda trasera CD1.
20
Manual del Usuario RVM TEKKEN 250
Cadena con Oring
CD1
CD3
CD2
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