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5.4.8 Apretar los pernos de la culata y ajustar el juego de válvulas
ambos procedimientos deben llevarse a cabo con un motor frío.
Asegúrese de volver a apretar los pernos de la culata antes
de ajustar la holgura de la válvula. Primero quite la cubierta
de la válvula. Afloje ligeramente los pernos, retire el conjunto
basculante (Los balancines, el eje y los estribos) y a continuación
reapretar los tornillos al par especificado en el orden numérico
ilustrado.
Apretado de torques
Tornillos cilíndricos M9x1,5: 47 a 51 Nm
Soporte del brazo basculante: M6 x 1: 10 a 12 Nm
Diagrama de torsión estándar
Size
M6x1.0
Nm
10.8+1.0
Aplique un torque de 80% al apretar los pernos a la
aleación de aluminio
Juego de válvulas
Cuando el motor está en condiciones frías, ambas válvulas deben
tener un juego de 0.15 ± 0.03mm. El ajuste debe hacerse en
el punto muerto superior (TDC) de la carrera de compresión.
Utilizando linterna se puede comprobar la posición del volante
/ alternador (véase la figura 9), por razones de visualización, la
cubierta PM se retiró temporalmente.
Figura 9
Cuando no se puede ver la marca en el volante / alternador, el
TDC se puede encontrar girando el volante y viendo cada válvula
para abrir y cerrar.
La rotación del volante puede realizarse mediante la herramienta
de giro del volante (número de artículo 98002002, también se
refiere a la figura 10).
M8x1.25
M10x1.5
25.t5+2.9
49.0+4.9
Figura 10: Herramienta de giro para desplazarse a la posición de
punto muerto superior.
Para poder acceder al punto de inserción de la herramienta
giratoria, primero desmonte la bomba de agua. Gire el volante
hacia la derecha, permitiendo que la válvula de escape se abra
y se cierra y que la válvula de admisión se abra y se cierre.
Después de cerrar la válvula de admisión, gire el volante en el
sentido de las agujas del reloj un ¼ de vuelta adicional. En esta
posición, el pistón estará en carrera de compresión y ambas
válvulas se cerrarán permitiendo que se complete el ajuste de la
holgura de la válvula.
Antes de cerrar la tapa de la válvula, aplique un poco de aceite
en la superficie de contacto entre el tornillo de ajuste y el
vástago de empuje. Utilice una nueva junta de la tapa de la
válvula.
5.5
Puesta fuera de servicio
Cuando no utilice el Genverter durante un período más largo,
se recomienda ejecutar un procedimiento de conservación del
motor.
1.
Limpie el motor.
2.
Afloje el tubo de succión de combustible y el retorno de
combustible y colóquelos en una lata con combustible diesel
de conservación. Arranque el motor y caliente el motor.
3.
Detenga el motor.
4.
Drene el aceite del motor caliente y vuelva a llenarlo con
aceite de conservación.
5.
Abra el tapón roscado de aceite naranja en la tapa del
cilindro y agregue aceite de conservación de 2 cc.
6.
Desconecte la batería y guárdela en un lugar seco y libre de
heladas y cargue la batería regularmente.
7.
Cierre las aberturas de entrada y salida con cinta adhesiva.
8.
Proteja al Genverter contra las influencias de las malas
condiciones climáticas.
Este método de conservación será suficiente para 6 meses.
Cambie el aceite antes de volver a usar el motor.
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