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Idiomas disponibles
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Installation sur tous les modèles antérieurs à 2011
1.
Abaisser l'échappement en enlevant deux (2) supports d'échappement (douille 13 mm) par côté (des deux côtés pour les modèles équipés
d'échappement double). La vaporisation d'un lubrifiant ou d'eau savonneuse sur la tige du support métallique et l'isolateur en caoutchouc
facilite l'enlèvement.
2.
Insérer les boulons M12 dans les écrous à souder existants pour nettoyer la saleté ou les débris qui pourraient s'y trouver.
3.
Courber l'écrou à levier avant l'installation, deux (2) du côté passager et un (1) du côté conducteur. Enlever l'écrou à levier jusqu'à ce que les
supports soient en place. Voir la figure 2.
4.
Soulever l'attelage en position en le glissant au-dessus des silencieux et poser la visserie dans les écrous à souder existants sans trop serrer,
comme illustré.
5.
Installer les écrous à levier à travers les trous d'accès des supports latéraux et les fentes d'accès des longerons, puis poser la visserie comme
illustré.
6.
Serrer toute la visserie selon les spécifications indiquées ci-dessous.
7.
Fléchir les écrous à levier contre le cadre pour dégager le silencieux.
8.
Reposer les supports d'échappement.
1 1 1 1
Boulon hexagonal ½-13 x 1-1/2 GR5
Qté (3)
2 2 2 2
Qté (6)
Rondelle conique 1/2"
Installation sur les modèles Chrysler 300/ 300C 2011 et plus récents. Pour l'installation, le véhicule
devra être soulevé de 20 po (bas du carénage au sol).
1.
Enlever les panneaux décoratifs en plastique qui recouvrent la tôle du coffre. Remettre les panneaus décoratifs et les attaches au propriétaire
du véhicule.
2.
Abaisser l'échappement en enlevant (douille 13 mm) deux (2) supports d'échappement de chaque côté. On pourra ainsi accéder au longeron
en poussant le silencieux vers le haut et l'extérieur pour dégager. L'enlèvement des isolateurs en caoutchouc sur les supports d'échappement à
l'avant de la tôle du coffre procurera un dégagement supplémentaire. La vaporisation de lubrifiant ou d'eau savonneuse sur la tige du support
métallique et l'isolateur en caoutchouc facilite l'enlèvement.
3.
Enlever le silencieux (1) du véhicule.
Modèles V8 - Enlever et conserver les deux (2) ensembles boulon-ressort du rebord (l'écrou et le ressort sont attachés). Enlever le silencieux
côté conducteur avec précaution. Voir la figure 3.
Modèles V6 - Enlever la bride en bande, séparer les tuyaux d'échappement et enlever le silencieux. Bride en bande située juste avant le
branchement en « Y » de l'échappement. Enlever le silencieux côté conducteur avec précaution. Voir la figure 4.
4.
Insérer les boulons M12 dans les écrous à souder existants pour nettoyer la saleté ou les débris qui pourraient s'y trouver.
5.
Courber l'écrou à levier avant l'installation, deux (2) du côté passager et un (1) du côté conducteur. Enlever l'écrou à levier jusqu'à ce que les
supports soient en place. Voir la figure 2.
6.
Soulever le support côté passager pour le mettre en place au-dessus du silencieux côté passager. Soutenir le support côté passager en posant le
boulon M12 et la rondelle conique dans le support et le longeron du côté conducteur pour maintenir l'attelage en place. Ensuite, pousser
délicatement le silencieux côté passager vers le haut et l'extérieur pour dégager la voie, puis poser le boulon M12 et la rondelle conique dans la
fente arrière. Une fois le boulon M12 démarré, poser les écrous à levier dans les trous d'accès puis la rondelle conical et le boulon hexagonal.
Visser toute la visserie sans trop serrer.
7.
S'assurer que l'attelage est bien centré sur le véhicule.
8.
Serrer toute la visserie selon les spécifications indiquées ci-dessous.
9.
Fléchir les écrous à levier contre le cadre pour dégager le silencieux.
10. Reposer l'échappement et les supports.
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation.
Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes
d'attelage.
z
2011 Cequent Performance Products
Instructions d'installation
Chrysler 300 / 300C,
Dodge Magnum SE, SXT et RT,
Dodge Charger,
Dodge Challenger
- Consulter les guides pour les années et concordances
Serrer toute la visserie M12 CL8.8 au couple de 68 lb-pi (92 N*M).
Serrer toute la visserie 1/2-13 GR5 au couple de 50 lb-pi (68 N*M).
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.
3500 LB (1589 kg) Poids brut max. de la remorque
300 LB (136 kg) Poids max. au timon
3 3 3 3
Écrou à levier – 1/2"-13
Qté (3)
4 4 4 4
Qté (3)
Boulon hexagonal M12 x 1,75 x 40mm CL8.8
36508N
Numéros de pièce :
36508
90209
06129
Ne pas excéder les spécifications de poids
du fabricant du véhicule de remorquage, ni
7-7-11
Form F206 Rev A 5605
Rev. A
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