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2. 2
Cam bi o m acho cóni co ( N. 22) .
2. 2. 1
I gual que 2. 1. 1.
2. 2. 2
Sol tar l a m ani l l a N. 28.
2. 2. 3
E xtr aer el m acho cóni co N. 22 y cam bi ar l o.
2. 2. 4
L o m i sm o que desde 2. 1. 3 hasta 2. 1. 4.
3. Ca mb io d e ret én (N .5) / Ca mb io d e en gran es (N.8 - N .56) / Ca mb io bo mb a d e en gras e
(N .48-N .49-N .50-N .5 1).
Cam bi o de r etén ( N. 5) .
3. 1. 1.
Vaci ar el acei te del m u l ti pl i cador ( Tor ni l l o N. 4 en l a tapa N. 54) .
3. 1. 2
Vaci ar el acei te de l ubr i caci ón ( Tor ni ll o N. 4 en el m ul ti pl i cador N. 4 7)
3. 1. 3
Reti r ar el pr otector N. 59.
3. 1. 4
Sol tar el tubo de l ubr icaci ón N. 12.
3. 1. 5
Desator ni l l ar l a tapa N. 54. E l engr ane N. 8 sal e con l a tapa.
3. 1. 6
Qui tar el r odam i ento N. 7 y / o el r etén N. 5 y cam bi ar .
3. 1. 7
Cam bi ar l a junta N. 53.
3. 1. 8
Montar l a tapa N. 54. Tener especi al cui dado al conectar el r otor y el eje de l a
bom ba de engr ase. P ar a evi tar daños, col ocar am bos en posi ci ón ver ti cal .
3. 1. 9
L l enar l os depósi tos de acei te de l ubr i caci ón y del m ul ti pl i cador.
3. 1. 10
Montar l os tubos de l ubr icaci ón.
3. 1. 11
Montar pr otector N. 59.
3. 2 Cam bi o de engr anes ( N. 8 – N. 56) .
3. 2. 1
L o m i sm o que desde 3. 1. 1 hasta 3. 1. 5.
3. 2. 2
Sol tar l a tuer ca N. 52.
3. 2. 3
E xtr aer el pi ñón N. 56 y cam bi ar .
3. 2. 4
Roscar l a tuer ca N. 52.
3. 2. 5
L o m i sm o que desde 3. 1. 7 hasta 3. 1. 11.
3. 3 Cam bi o de l a bom ba de engr ase ( N. 48 – N. 49 – N-50 – N. 51)
3. 3. 1
L o m i sm o que desde 3. 1. 1 hasta 3. 1. 5.
3. 3. 2
Sol tar tapa N. 48 y extr aer y cam bi ar engr anes N.50 y N. 51.
3. 3. 3
Cam bi ar l a junta N. 49.
14
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