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Idiomas disponibles
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•
DEMARRAGE MOTEUR ET RODAGE
1.
Ne pas toucher à la vis du pointeau principal.
2.
Placer le châssis sur un stand.
3. Remplir le réservoir.
4. Avec un chiffon, couvrir la sortie de l'Nichappement et
tirer sur le lanceur 5 N`6 fois, afin d'envoyer du carburant
dans le carburateur.
5.
Brancher le chauffe bougie sur la bougie
6
lanceur
pour démarrer.
* Si le moteur ne dNimarre pas facilement, ouvrir un tout
petit peu le carburateur en bougeant le servo de gaz.
ATTENTION:
Ne pas tirer la corde plus de 30 cm au risque de la casser.
6.
Si le moteur ne démarre pas après avoir tirer sur le lanceur plus
d'une dizaine de fois, recommencer alors à partir de l'étape 4.
7. Allumer l'Nimetteur, le rNicepteur, puis dNimarrer le moteur
afin d'effectuer le rodage moteur en roulant l'Niquivalent de
1 litre de carburant, sans forcer.
8. AprNhs le rodage, remplir le rNiservoir.
9. Visser de 1/2 tour le pointeau principal du carburateur
Visser
DNivisser la vis de ralenti de 1/4 de tour
10.
Démarrer à nouveau le moteur et retirer le modèle du stand
pour effectuer les premiers tours de piste.
11.
AprNhs le premier rNiservoir,
visser le pointeau de carburateur de 30N0 maximum.
ATTENTION :
Pour les pilotes confirmés, un réglage plus fin du
pointeau peut être effectué. Affiner le réglage sans
que la culasse dépasse les 140 degrés.
12.
Si vous ne pouvez pas mesurer la température du moteur, faire
attention de ne jamais fermer complètement la vis de pointeau.
Toujours demander conseil auprès de votre revendeur
avant d'effectuer ce type de réglage.
Le rNiglage normal du pointeau de carburateur est
d'environ 2 tours de la position fermNie.
ATTENTION :
Toujours effectuer les réglages sur piste et non sur un
stand. Le régime moteur peut augmenter rapidement si la
charge n'est pas sur les roues et endommager le moteur.
5
puis tirer le
3
Vis de pointeau principal
4
4
Vis de ralenti.
DNivisser la vis de ralenti
de 1/4 de tour.
30°
3
Vis de pointeau principal
•
MAINTENANCE
* AprNhs avoir fini de rouler, retirer le carburant du rNiservoir.
carburant du réservoir.
* Vider les durites du carburant restant.
Si le carburant reste longtemps dans les durites, cela peut
causer des difficultés au prochain démarrage.
* Retirer la poussière etc...
de l'extérieur du moteur avec un pinceau et une bombe
d'air comprimé. Prendre toutes les précautions lors de
l'usage de ces objets.
AUCUNE GARANTIE NE POURRA ETRE PRISE EN COMPTE SI LE MOTEUR A ETE
UTILISE AVEC UN AUTRE CARBURANT QUE DU KYOSHO FUEL !
Ne jamais utiliser d'essence ou diluant
pour nettoyer. Cela pourrait s'enflammer
Attention
3
.
Attention
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